リムコーポレーション

HIACE 【200系ハイエース】ブレーキ/ボディ補強

NewTypeドライブシャフトAssy[左右SET]

純正ブーツの材質より耐摩耗性を向上させ、インナー側のブーツ形状を変更させることにより経年使用によるドライブシャフトブーツの破れや、ローダウン時のインナー側のドライブシャフトブーツの破れ（極端なロワード車両不可）を軽減させたNewTypeドライブシャフトAssy[左右SET]品です。

こちらの商品は強化タイプではありませんのでご注意下さい。

[重要]

〇4WD車に起こりがちな走行中のボディ振動や異音等の改善パーツではありません。

〇ドライブシャフト本体は純正同等品となります。

〇強化ドライブシャフトではありません。

〇交換後、純正ドライブシャフトは必ず要返却必要となります。

200系ハイエース4WD

Z92-206標準ボディ¥74,800/Set(税込）

Z92-219ワイドボディ¥74,800/Set(税込）

COX ボディダンパーは、これまでのスタビライザーやタワーバーといったボディ補強部品とは違うまったく新しい発想で、数値では表すことができない、乗り手の感覚にフォーカスを当てた商品です。
ボディのフロント&リヤの最適なポイントへ装着することにより、走行中の路面状況や走行シーンにより刻々と変化するボディの変形や振動を、特殊ダンパーを利用した減衰機構により穏やかに整える効果があります。
高い評価を受けているヤマハパフォーマンスダンパーをベースに各車にセッティングを行いました。
[効果]
段差などで変形したボディが正位へ戻ろうとする際の反発力を、特殊ダンパーの減衰力で穏やかにする為、突き上げ感やゴツゴツ感が緩和されます。また、微少な振動等で変形しようとする力も抑える為、車両の直進安定性が向上します。
その結果乗り心地が良くなり操縦安定性も向上し、ワンランク上の質感が得られます。
[重要]
※取付後の車両への不具合についての保証は一切ございません。
※取付は必ず専門店にて取付説明書の手順通りに実施して下さい。
※専門店以外での取付は絶対に行わないで下さい。
※締付けは車両が接地(1G)状態で行ってください。
※車両がリフトアップ(無荷重)状態での締付けでは、製品の効果が正しく発揮されません。
※コックスボディダンパーは車種別専用にセッティングされています。他車種への流用は絶対に行わないで下さい。
※また、フロント、リヤだけの装着は車両バランスを崩しますので、必ずセットで装着してください。
※ヤマハパフォーマンスダンパーは、ヤマハ発動機(株)により特許取得済みです。
※装着する車両状態（他のパーツ装着や改造車等）、年式（マイナー後による仕様変変更等）、グレード（マイナー後による仕様変更等）により、追加工が必要または装着できない場合がございます。
[適応車種]：200系ハイエース標準ボディのみ
[型式指定]：TRH200V/GDH201V/GDH206V
※エンジンアンダーカバーの一部をカット又は加工が必要となります。
[ボディサイズ]：標準ボディロールーフのみ
[駆動]：2WD/4WD

200系ハイエース標準ボディ 2WD ガソリン車 [2013.12～2020.4迄]

ご注文はこちら 48690-DRH20型式指定TRH200V¥106,150/SET(税込）

200系ハイエース標準ボディ2WD ガソリン車 [2020.5以降]

ご注文はこちら 48690-DRH27NL型式指定TRH200V¥106,150/SET(税込）

200系ハイエース標準ボディ 2WD ディーゼル車 [2020.5以降]

ご注文はこちら 48690-DDH26NS型式指定GDH201V¥106,150/SET(税込）

200系ハイエース標準ボディ 4WD ディーゼル車 [2020.5以降]

ご注文はこちら 48690-DDH24NS型式指定GDH206V¥106,150/SET(税込）

センターピラーバー(スクエアタイプ)

リアシートベルトの左右をバーでつなぎ剛性を高めるパーツです。
KawaiWorksカワイワークス製車両補強パーツとなります。
◆掲載写真にて製品、装着位置のご確認をお願いします。
こちらの商品は全て部品交換パーツでは無く追加パーツとなります。
装着にあたり車両の個体差や経年使用によるボディの歪み等によって取付しにくい場合
やボディに干渉する場合もございますのでご理解の上ご注文をお願いします。
[対応車種名]
ハイエース TRH200系スーパーGL 標準ボディロールーフ
ハイエース KDH200系スーパーGL 標準ボディロールーフ
ハイエース GDH200系スーパーGL 標準ボディロールーフ
[グレード] S-GLのみ適応
[対応型式] TRH/KDH/GDH20#
[対応年式] 2004年8月以降
注意事項
セカンドシートベルト上部と共締めでの装着となります。

200系ハイエース標準ボディ

ご注文はこちら TY1150-PIE-22グレードS-GLのみ¥17,600/SET(税込）

トラストGReddyオートマクーラーキット12段

◆ATフルードの温度を適正に保つことで、トランスミッション内部の摩耗を軽減し、故障リスクを低減します。
◆安定した温度管理により、変速のスムーズさが維持され、走行性能の向上が期待できます。
◆特に重量物を積載しての走行や牽引を伴う高負荷状態ではATFの温度が上昇しやすく、適切な冷却が不可欠です。
◆ATFクーラーは、これらの状況でトランスミッションの負担を軽減する役割を果たします。【適応車種】：200系ハイエース標準ボディロールーフディーゼル車
【適応駆動】：2WDのみ
【適応型式】：GDH201Ｖのみ
【適応年式：2017年12月〜
【ブランド名】：GReddy(トラスト）
【メーカー品番】：：12014803
【製品仕様】
◆オイルクーラーコア12段（クリアーブルー塗装）
◆＃８ナイロンメッシュホース　
◆トラストオリジナルブラックアルマイトフィッティング
◆専用ブラケット
◆ラバーマウント
◆ボルト類一式

200系ハイエース標準ボディ2ＷＤディーゼル車のみ

ご注文はこちら 12014803型式指定GDH201V¥82,500/Kit(税込）

SwiftxRim強化ブレーキパッド＆シュー

掲載写真はハイエース用

あのSwiftと共同開発したスポーツパッド。低温域から優れた制動力と低ノイズ低ダストを高次元でバランスさせたスポーツタイプブレーキパッドとSwiftｘＲｉｍブレーキシュー「type SP-スーパースポーツ-」は、ストリートからスポーツ走行まで幅広いステージに対応したスポーツリアシューです。

【適応車種】 200系ハイエース/レジアスエース全車

【適応型式】 TRH/KDH20#
【適応年式】 2004年9月～

【駆動】2WD/4WD

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【適応車種】 NV350キャラバン全車
【適応型式】 E26系
【適応年式】 2012年6月～
【駆動】2WD/4WD

NV350キャラバンのリアシューの設定はありません。

200系ハイエース2/4WD

ご注文はこちら SS-VF516フロントパッド¥13,200/Set(税込）

ご注文はこちら SP-VS2378リアシュー¥13,200/Set(税込）

NV350キャラバン2/4WD

ご注文はこちらSS-VF475フロントパッド¥13,200/Set(税込）

Rimフロント/センター/リアモノコックバー

商用車用ハイエースバンは、室内スペース(荷台重視)の設計ゆえにボディ剛性を犠牲にしてしまいます。積載スペースを確保することで、強度不足に陥っていると言えます。

ロント/センター/リアモノコックバーを車両下部に装着することにより、ボディ剛性を効果的に向上させる補強アイテムです

【適応車種】：200系ハイエース標準ボディロールーフ2WDのみ

※ワイドボディはフロントモノコックバーのみ設定有

※センターモノコックバーは2WD 2.5ディーゼル車のみ装着可能

【適応型式】：KDH/TRH/GDH20＃
【適応年式】：2004年9月～

【注意】

2004年式1型のスーパーGLにて取付確認を行っております為にマイナーチェンジ等によって車両の仕様変更等により装着時加工が必要な場合もございます。

200系ハイエース2WD標準ボディS-GL

注文 M42-024フロントモノコックバー¥15,400/本(税込）

200系ハイエース2WDワイドボディS-GL

注文 M42-025フロントモノコックバー¥14,300/本(税込）

200系ハイエース2WD標準ボディS-GL

注文 M42-054センターモノコックバー¥16,500/本(税込）

注文 M42-055リアモノコックバー(リーフ前方）¥16,500/本(税込）

注文 M42-026リアモノコックバー（バンパー後方)¥16,500/本(税込）

TRDメンバーブレースセット

ボディ剛性を高めることで、ショックアブソーバーの性能を最大限に引き出します。
リアスペアータイヤ上部に取付ます。
2013.12〜2021.07迄の標準ボディ2WD車のみ適応
※スマートエントリー＆スタートシステム装着車には装着不可
※TRDショックアブソーバーとの同時装着を前提としています。
※ハイレスポンスマフラーVer.S、ドレスアップマフラー(ディーゼル)と同時装着できません。
【適応車種】：200ハイエース2WDのみ(4型以降）※4WDには装着不可
【適応詳細】：標準ボディのみ※ワイドボディ不可
【適応年式】：2013年11月〜2021年7月迄

200系ハイエース標準ボディ2WD

ご注文はこちら MS300-260012013.12～2020.4迄¥33,000/SET(税込）

玄武モーションコントロールビーム［フロントシートフレーム］

誰もが体感できる、異次元のパフォーマンス!
ハイエースのウィークポイントを改善する秘密兵器“モーションコントロールビーム”は、アイシンが独自開発した制振機能を有する最先端の補強アイテムです。
その実力を徹底検証するため、専用ブラケットを介してフロントシート前側のスライドレールにセット。
結果としてシート本体だけでなく、フロントサスペンション全域において効果を確認することができました。
ロール速度の抑制に加えて断続的な突き上げの緩和、ステアリング操作に対してリニアに呼応する抜群の回頭性など、それらはサスペンション剛性の大幅な向上を裏付ける紛れもない事実です。

◎タネも仕掛けもあるイリュージョン！
ケース内部に組み込まれたスプリングの反力と摩擦力によって振動を吸収し、ボディの変形を効果的に抑制。優れた制振性能が従来の補強アイテムを凌ぐワンランク上の走りを実現。
◎振動抑制効果が運転中の疲労を軽減！
エンジンを始動した瞬間に気付くシート本体の振動減少。特に長距離運転の疲労軽減に効果を発揮。
◎サスペンション剛性を最大限に高める革新的な特許技術！
乗り心地の改善だけにとどまらず、ステアリング操作に対して躊躇うことなく応答するリニアなステア特性は感動必至。
◎作業に要する時間は片側5分、簡単ボルトオン装着で乗り心地が激変！
シートレールの前側を固定しているボルト2本を取り外し、専用ブラケットに仮組みしたMCBを取り付けるだけの簡単装着。
※モーションコントロールビームおよびMCBは、株式会社アイシンの登録商標です。

【適応車種】：200系ハイエース標準/ワイドボディ
※グレードDX等フロント３人乗り車両は取付不可
【適応駆動】：2/4WD
【適応型式】：TRH/KDH/GDH200系
【適応年式：2004年8月～

【ブランド名】：玄武【Genb】
【商品名】：モーションコントロールビーム［フロントシートフレーム］
【メーカー品番】： OMBSFH

200系ハイエース2/4WD

ご注文はこちら OMBSFHフロント2人乗専用¥94,600/Kit（税込）

brembo(ブレンボ）ブレーキパッド

赤プレート付【CERAMICタイプ】

◆ブレンボ【CERAMICパッド】特徴

日本や米国など、おもに巡航速度120キロメートル以下での使用を想定したストリートユースではストレスフリーな制動力を発揮。NAO材により
ダストの発生を徹底的に抑制。

◆ブレンボ【BLACKパッド】特徴

初期制動を重視したヨーロッパフィーリングを継承したモデル。ストリートでの使用を重視し摩擦係数を高めに設定することにより初期の効きを高めています。レッドシムパッドに比べ摩擦係数が高い為、ダスト量は少し多めですが水洗いで流せるレベルとなっています。適正温度0～600℃

bremboディスクトーターと同時交換を推奨します.

【適応車種】 200系ハイエース2/4WD全車
【適応型式】 TRH/KDH/GDH2##系
【適応年式】 2004年9月～

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【適応車種】 NV350キャラバン2/4WD全車
【適応型式】 E26系
【適応年式】 2012年6月～

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【適応車種】ジムニー
【適応型式】JB64W
【適応年式】2018.7～

200系ハイエースフロント

注文 A92-202BLACKタイプ¥9,900/SET(税込）

注文 A92-204CERAMICタイプ¥17,600/SET(税込）

NV350キャラバンフロント

注文 A92-206CERAMICタイプ¥17,600/SET(税込）

注文 A92-205BLACKタイプ¥9,900/SET(税込）

JB64ジムニーフロント

注文 A92-640CERAMICタイプ¥11,000/SET(税込）

注文 A92-641BLACKタイプ¥9,900/SET(税込）

brembo(ブレンボ)ブレーキローター

200系ハイエース用として発売開始‼

ブレンボブレーキディスクは電子式バランサーシステムにより、ベンチレーテッドディスクのウェイト配分のバラつきを解消。防食処理も行い外観だけではなく商品寿命、ブレーキ効果の向上と長期的に性能をキープさせることが可能になった。

※掲載画像はイメージ画像となります
【適応車種】：200系ハイエース全車
●HC(ハイカーボン仕様）となります。
【適応型式】：TRH/KDH2＃＃
【適応年式】：04/08〜

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【適応車種】ジムニー
【適応型式】JB64W
【適応年式】2018.7～

200系ハイエース

注文 A92-200フロント¥26,400/SET(税込）

JB64ジムニー

注文 A92-642フロント¥17,600/SET(税込）

Genbアクスルパワーブレース

ローダウンの一般的な手法として用いられるローダウンブロック。

アクスルハウジングとリーフスプリングの間にはさみ込んだブロックの高さ分だけ車高を下げられる、シンプルかつローコストなダウン術です。

しかし、同時に致命的な弱点を抱えていることも見逃してはなりません。

標準車高では気にならなかったリアのロールをローダウンした途端に感じるようになるのです。

これは、アクスルハウジングを力点、リーフスプリングを作用点と考えた場合に、両者の間隔が離れてしまうことで生じる歪みが原因となって起こる現象。

アクスルパワーブレースは、左右のロアブラケットを連結することで剛性不足を補い、リアサスペンションの一体感を高めてロールを削減する、他に類をみない独創的な補強アイテムです。

当製品はローダウン仕様車専用部品です。

標準車高に対し、2.0インチ（-50ミリ）以上のローダウンを想定して設計されています。

当製品を装着するには、ゲンブ製、最新モデルのダウンアシストブラケットと組み合わせる必要があります。
底面の補強板にM12サイズのサービスホールがあることを事前に確認してください。

他メーカーのダウンブロックを使用した場合、ブレース中央部とアクスルハウジングが干渉するおそれがありますのでご注意ください。

【適応車種】：200系ハイエース
【適応駆動】：2WD/4WD
【ボディサイズ】：標準/ワイド

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【適応車種】：NV350キャラバン/キャラバン
【適応駆動】：2WD/4WD
【ボディサイズ】：標準ボディのみ

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200系ハイエース2/4WD標準ボディ

ご注文はこちら SUB01Hダウンアシストブラケット無¥30,800/kit(税込）

ご注文はこちら SUBK01Hダウンアシストブラケット付¥63,800/kit(税込）

200系ハイエース2/4WDワイドボディ

ご注文はこちら SUB11Hダウンアシストブラケット無¥33,000/kit(税込）

ご注文はこちら SUBK11Hダウンアシストブラケット付¥66,000/kit(税込）

NV350キャラバン2/4WD標準ボディ

ご注文はこちら SUBK01Cダウンアシストブラケット無¥30,800/kit(税込）

ご注文はこちら SUBK01Cダウンアシストブラケット無¥63,800/kit(税込）

玄武フレームサポートセット【1台分フルセット】

写真は標準ボディ2ＷＤ用

ハイエースの基本設計は商用バンです。

荷室重視の設計ゆえにボディ剛性を犠牲にしてまで積載スペースを確保したことで、車体断面の大きさに対して確実に強度不足に陥っていると言えます。

フレームサポートバー&ブレース”は、軽量かつ高剛性を誇る肉厚アルミシャフトとオーバルシャフトの組み合わせによって、ボディ剛性を効果的に向上させる補強アイテムです。

剛性アップを果たしたボディは、サスペンションの動きをロス無く路面へと伝えることで、大柄な車体とは思えないほどの軽快なフットワークと抜群の回答性を発揮します。

また、“フレームサポートバー&ブレース”によって強固に接合された強靭なプラットホームは、ボディのねじれを積極的にコントロールし、横風にも動じない安定したドライビングを約束します。

注意：

当製品は応力解析データに基づき最適な補強バランスに設定されています。
万が一、車体の特定部分に偏って剛性を上げた場合、ガラスが割れる等の弊害が起こる可能性がありますので、他メーカーの補強アイテムと組み合わせる際には十分ご注意ください。

【適応車種】 200系ハイエース/レジアスエース全車
【適応型式】 TRH/KDH/GDH2##
【適応年式】 2004年9月～
●詳しい詳細はメーカーＨＰにてご確認願います。