リムコーポレーション

ハイエース特有の走行時のフワフワ感や高速走行時の横風による車両のあおりを強化フロントスタビライザーで直進安定性やコーナーリングの施回性能を大幅に向上させます。また乗り心地の悪化はありませんので、ストレスのない快適な運転を可能にしました。

■仕様■
標準ボディ　 2WD   太さ30Φ   中実構造純正比約25％剛性アップ
ワイドボディ 2WD   太さ29Φ   中実構造純正比約25％剛性アップ
【適応車種】 200系ハイエース/レジアスエース2WD全車
（標準、ワイド、スーパーロング全車取付可）
【適応型式】 TRH/KDH/GDH2##系
【適応年式】 2004年9月～

200系ハイエース2WD

注文 SR8109標準ボディ¥29,700/本(税込）

注文 SR8110ワイドボディ¥30,800/本(税込）

ハイエース特有の走行時のフワフワ感や高速走行時の横風による車両のあおりを強化フロントスタビライザーで直進安定性やコーナーリングの施回性能を大幅に向上させます。また乗り心地の悪化はありませんので、ストレスのない快適な運転を可能にしました。

■仕様■
標準ボディ　 4WD   太さ32Φ   中実構造純正比約25％剛性アップ
ワイドボディ 4WD   太さ32Φ   中実構造純正比約25％剛性アップ
【適応車種】 200系ハイエース/レジアスエース4WD全車
（標準、ワイド、スーパーロング全車取付可）
【適応型式】 TRH/KDH/GDH2##系
【適応年式】 2004年9月～

※4WD用は専用ゴムブッシュが付属　※左右端部及リンククッションブッシュは純正再使用従来付属されておりました赤ウレタンヴッシュから黒色ラバーゴムヴッシュに変更となりました。

200系ハイエース4WD

注文 SR8206標準ボディ¥30,800/Kit(税込）

注文 SR8219ワイドボディ¥31,900/Kit(税込）

200系ハイエース4WD用RIM強化スタビライザー専用の内径32φ用補修用ラバーヴッシュ　旧品番SR8111/SR8112にも使用可能。純正同等形状で穴径32φモデル。

※純正スタビライザーには内径が異なる為に使用できません。

【適応車種】 200系ハイエース/レジアスエース4WD全車
【適応型式】 TRH/KDH/GDH2##
【適応年式】 2004年9月～

200系ハイエース4WD

注文RSB300Rim強化スタビライザー用¥5,500/Kit(税込）

【重要】こちらの商品は在庫が無くなり次第販売終了となります。

200系ハイエース4WD用RIM強化スタビライザー（品番SR8111/SR8112)に付属されているウレタンヴッシュの補修品となります。

【適応車種】 200系ハイエース/レジアスエース4WD全車
【適応型式】 TRH/KDH/GDH2##
【適応年式】 2004年9月～

【注意】Rim強化スタビライザー装着車両　ウレタンヴッシュは経年使用により割れ、変形等が起こりますので定期的に交換が必要な部品です。

200系ハイエース4WD

販売終了SB300リム強化スタビライザー専用¥5,500/SET(税込）

純正スタビライザーに装着されているゴムヴッシュを硬度の高いウレタンヴッシュに変更することにより、純正スタビライザーの機能を回復させます。

【適応車種】

200系ハイエース/レジアスエース2WD     ※ワイドボディ不可
200系ハイエース/レジアスエース4WD全車
【適応型式】 TRH/KDH/GDH2##
【適応年式】 2004年9月

【注意】製品はウレタン製の為、経年使用により割れ、変形等が起こりますので定期的に交換が必要な部品です。

200系ハイエース2WD

注文 SB200標準ボディ¥2,200/Kit(税込）

200系ハイエース4WD

注文 SB205標準ボディ¥3,300/Kit(税込）

注文 SB205ワイドボディ¥3,300/Kit(税込）

Balance of Power” 慣性と重力の支配

★路面と一体になる異次元のコーナリングフォースを体感せよ!
耐衝撃性・耐疲労性に優れた強靭なSUP材を使用し、卓越した技術をもつ熟練工が一本ごとに手曲げで成形した渾身の逸品。走行テストを繰り返すことにより導き出したレート設定と独自の機能が、ハイエースのポテンシャルを確実に向上させます。

◎バランス重視の絶妙なレート設定!材質と構造をゼロから検討し、乗り心地を損なわない理想的なレートアップを実現。

◎業界初のセレクティブレート機構を採用!スタビリンクの装着位置を変更するだけで、異なるレバー比による２種類のレートから選択可能。

◎ローフリクションジャーナルブッシュ付属!耐荷重性能と摺動抵抗の低減を最新技術によって両立させた、“ローフリクションジャーナルブッシュ”を標準装備。

●2WD車は1.5インチ（-37.5ミリ）以上のローダウン車両に装着する際は、製品本来の性能をフルに発揮させるため、必ずダウン量に応じた“アジャスタブルスタビリンク”と併用してください。●4WD車は1.0インチ（-25ミリ）以上のローダウン車両に装着する際は、製品本来の性能をフルに発揮させるため、必ず“ショートスタビブラケット”と併用してください。

【適応車種】 200系ハイエース【標準・ワイドボディ】

【駆動】2WD・4WD
【適応型式】 TRH/KDH/GHD2##
【適応年式】 2004年9月～

200系ハイエース2WD

注文 SSR01H標準ボディ¥50,600/SET(税込）

注文 SSR11Hワイドボディ¥52,800/SET(税込）

200系ハイエース4WD

注文 SSR02H標準ボディ¥50,600/SET(税込）

注文 SSR12Hワイドボディ¥52,800/SET(税込）

スタビライザーとは、ロッドのねじれ作用を利用することでサスペンション作動時に生じる左右差を減少させ、車体のロールを抑える働きをします。しかし、それは、サスペンションがストロークする軌道（運動線）に対して、スタビエンドの角度が適正であることが前提です。多くのローダウンハイエースの場合、メンバー側の取り付け部分を軸に円運動しているスタビエンドは、リンクに押され上方に跳ね上がった状態となっています。本来であれば、路面からの入力によってストロークしたロアアームがスタビリンクを介してスタビライザーをねじるのですが、既に作動範囲の限界まで達したスタビエンドは、軸受を支点にボディを持ち上げてしまいます。これではアンチロール性能以前の問題で、サスペンションとボディを直に連結しているようなもの。アジャスタブルスタビリンク”は、リンクの全長を調整することでスタビライザーの機能を妨げないポジションへと補正するアイテムです。また、業界初のアルミ鍛造ケースの採用により、軽量・高剛性に加えて驚異的な耐久性を実現。

【対応車種】200系ハイエース/レジアスエース

【駆動】2WD/4WD
【対応型式】TRH/KDH/GDH2##
【対応年式】2004年9月～

【注意】
アジャスタブルスタビリンク ［ショート］ SAL001H　は対応ダウン量：2.5〜4.0インチ（-62.5〜-100.0ミリ）

アジャスタブルスタビリンク ［ロング］ SAL002H 　は対応ダウン量：1.5〜2.5インチ（-37.5〜-62.5ミリ）

ショートスタビブラケット SSS01H　は対応ダウン量：1.5〜3.0インチ（-37.5〜-75.0ミリ）

200系ハイエース2WD

注文 SAL001Hショート¥20,900/SET(税込）

注文 SAL002Hロング¥20,900/SET(税込）

200系ハイエース4WD

注文 SSS01Hショートスタビブラケット¥13,200/SET(税込）

スタビライザーの軸受け部分に使用されるジャーナルブッシュに関心を持つユーザーは少ないでしょう。 しかし、このブッシュこそ、スタビライザーの性能を左右する非常に重要なアイテムなのです。 “ローフリクションジャーナルブッシュ”は、ジャーナルブッシュに求められる基本性能を根本から見直すことで、耐荷重性能の向上と慴動抵抗の大幅な低減に成功しました。 その核となったのが、油性粒子をウレタン樹脂に練り込んだ新素材「自己潤滑性ポリウレタン」です。新たな試みとして採用した「インナーウェビング（網目状内壁）」との相乗効果は凄まじく、スタビライザーとの摩擦面を減少させるとともにグリースの拡散を防止。いかなる状況下でもスタビライザーをスムーズに作動させます。

【対応車種】200系ハイエース/レジアスエース
【駆動】2WD/4WD
【対応型式】TRH/KDH/GDH2##
【対応年式】2004年9月～

※純正スタビライザーに対応

200系ハイエース2WD

注文 SGB04H標準ボディ¥7,480/SET(税込）

注文 SGB05Hワイドボディ¥7,480/SET(税込）

200系ハイエース4WD

注文 SGB06H標準ボディ¥10,340/SET(税込）

注文 SGB06Hワイドボディ¥10,340/SET(税込）

​スタビライザーはコーナリング時の車体の傾き（ロール）を抑え安定性を高めるパーツです。車高の高いハイエースは交差点を曲がる時だけでなく、峠道、ワインディングロードでもフラつきを感じることが多いと思います。そんな不安を解消するためのパーツがクスコ強化スタビライザー(フロント)とリヤスタビバー。抜群の安定感は「もっと早く装着しておけばよかった」というほどノーマルとは別物のドライビングを体感できます。
急なカーブでも車体は安定し、高速道路のレーンチェンジでも車体が振られることなく、ステアリング操作に応じてスムースかつ安全なコントロールが可能となります。
スタビライザーは乗り心地への影響を最小限にして効果的にロールを抑制するパーツですので快適な乗り心地は損なわれません。
スムースで安定したハイエースはワンランク上の上質な走りと安心を実現します。

【適応車種】 200系ハイエース【標準・ワイドボディ】

【駆動】2WD・4WD
【適応型式】 TRH/KDH/GHD2##
【適応年式】 2004年9月～

[製品詳細]

200系ハイエース標準ボディ2WD用（中実φ30　ノーマル比143%）

200系ハイエースワイドボディ2WD用（中実φ30　ノーマル比129％）

200系ハイエース標準ボディ4WD用（中実φ32　ノーマル比120%）

200系ハイエースワイドボディ4WD用（中実φ32　ノーマル比120％）

200系ハイエース2WD

注文 918-311-A30標準ボディ¥33,000/本(税込）

注文 919-311-A30ワイドボディ¥35,200/本(税込

200系ハイエース4WD

注文995-311-A32標準ボディ¥37,400/本(税込）

注文 996-311-A32ワイドボディ¥39,600/本(税込

スタビライザーはコーナリング時の車体の傾き（ロール）を抑え安定性を高めるパーツです。車高の高いハイエースは交差点を曲がる時だけでなく、峠道、ワインディングロードでもフラつきを感じることが多いと思います。そんな不安を解消するためのパーツがクスコ強化スタビライザー(フロント)とリヤスタビバー。抜群の安定感は「もっと早く装着しておけばよかった」というほどノーマルとは別物のドライビングを体感できます。
急なカーブでも車体は安定し、高速道路のレーンチェンジでも車体が振られることなく、ステアリング操作に応じてスムースかつ安全なコントロールが可能となります。
スタビライザーは乗り心地への影響を最小限にして効果的にロールを抑制するパーツですので快適な乗り心地は損なわれません。
スムースで安定したハイエースはワンランク上の上質な走りと安心を実現します。

【適応車種】 200系ハイエース【標準・ワイドボディ】

【駆動】2WD・4WD
【適応型式】 TRH/KDH2##　※GDH系は装着未確認
【適応年式】 2004年9月～

200系ハイエース2/4WD

注文 918-311-B28標準ボディ¥55,000/本(税込）

注文 919-311-B28ワイドボディ¥57,200/本(税込）