200系ハイエース専用設計ですので一切加工はいりません。

幅58mmのスチール製無垢で製作してありますので割れにくい性質を持っています。

Ｕボルト径は純正と同じ14mmの太さで丈夫な設計です。

取付ナットはナイロンナットを採用。

ブロック、Ｕボルトは材質強度成績書付
◆KIT内容
ブロック（ｈ＝ 25ｍｍ/38mm/50mm/65mm）×2個/ Ｕボルト（太さ14Φ）×4本/ナイロンナット8個・ワッシャ8枚

【適応車種】 200系ハイエース/レジアスエース (標準ボディ/ワイドボディ全車可）
【適応型式】 TRH/KDH/GDH20#.21#.22#

【駆動】 2WD/4WD   ※4WD車へ装着するとボディ振動等が起きる場合がございます。
【適応年式】 2004年9月～

【法令改正による重要確認事項】　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2024年11月以降に生産された新車未登録車両に取付けした際、新規登録や改造申請が認められない場合があります。詳細については管轄の陸運支局等にてご確認をお願いします。

200系ハイエース2/4WD

ご注文はこちら LB22525mmダウン¥15,400/Kit(税込）

ご注文はこちら LB23838mmダウン¥16,500/Kit(税込）

ご注文はこちら LB25050mmダウン¥17,600/Kit(税込）

ご注文はこちら LB26565mmダウン¥18,700/Kit(税込）

オートレベリング補正キット

ご注文はこちら A92-004純正HID/LED装着車両¥3,080/Kit(税込）

純正オプション設定のオートレベリング機能付ディスチャージヘッドランプおよびLEDヘッドランプの車両をローダウンした場合、後輪軸に設置されているハイトコントロールセンサーが車体後部の沈み込みを感知し、自動的に光軸を下向きにしてしまうのです。

オートレベリング補正キットによりセンサーリンクをダウン量に応じて設けた穴に装着するだけで、下がった光軸を正常な高さへ補正します。

【適応車種】 200系ハイエース/レジアスエース (標準ボディ/ワイドボディ全車可）

●純正HID/LEDヘッドランプ装着車両のみ適応/　

※2026年1月以降は装着不可

【適応型式】 TRH/KDH/GDH2##
【適応年式】 2010年7月～2025年12月迄

※2016年5月以降、車両によってはブレーキラインに干渉する車両があります。

【注意】

３枚目の写真〇印部分ブレーキラインに干渉する車両があります。

干渉した場合は装着できません。

200系ハイエース2/4WD 純正ＨID/ＬED装着車両

ご注文はこちら A92-004純正ＨID/ＬED装着車両¥3,080/Kit(税込）

〇200系ハイエース専用設計です。

Ｕボルト径は純正と同じ14mmの太さで丈夫な設計です。

取付ナットはナイロンナットを採用。

材質強度成績書付
KIT内容 ： Ｕボルト4本（太さ14Φ）/ ナイロンナット8個 / 平ワッシャ8枚

【適応車種】 200系ハイエース/レジアスエース (標準ボディ/ワイドボディ全車可）
【適応型式】 TRH/KDH/GDH20#.21#.22#

【駆動】 2WD.4WD   
【適応年式】 2004年9月～

〇E26系NV350キャラバン／キャラバン専用設計です。

Ｕボルト径は純正と同じ太さで丈夫な設計です。

取付ナットはナイロンナットを採用。

材質強度成績書付
KIT内容 ： Ｕボルト4本 / ナイロンナット8個

【適応車種】 NV350キャラバン／キャラバン (標準/ワイドボディ全車可）
【適応型式】 E26

【駆動】 2WD.4WD   
【適応年式】 2012年6月～

200系ハイエース2/4WD

ご注文はこちら RUB-S25mmブロック用¥8,800/Kit(税込）

ご注文はこちら RUB-S38mmブロック用¥8,800/Kit(税込）

ご注文はこちら RUB-L50mmブロック用¥11,000/Kit(税込）

ご注文はこちら RUB-L65mmブロック用¥11,000/Kit(税込）

NV350キャラバン2/4WD

ご注文はこちら R91-UBS25mmブロック用¥8,800/Kit(税込）

ご注文はこちら R91-UBS38mmブロック用¥8,800/Kit(税込）

ご注文はこちら R91-UBL50mmブロック用¥11,000/Kit(税込）

ご注文はこちら R91-UBL65mmブロック用¥11,000/Kit(税込）

200系ハイエース・NV350キャラバン用のブロック&ピン単品パーツ　ブロックの幅58mm スチール製　無垢　黒色塗装　高さは25mm 38mm 50mm 65mmの4種類　材質強度成績書付

【適応車種】 200系ハイエース全車/NV350キャラバン 全車 
【適応型式】TRH/KDH/GDH200系　 E26系
【適応年式】 2004年6月～
【仕様】　 2WD/4WD

※取付には別売のUボルトが必要となります。

【法令改正による重要確認事項】　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2024年11月以降に生産された新車未登録車両に取付けした際、新規登録や改造申請が認められない場合があります。詳細については管轄の陸運支局等にてご確認をお願いします。

200系ハイエース2/4WD

ご注文はこちら RBL22525mm¥9,900/Set(税込）

ご注文はこちら RBL23838mm¥11,000/Set(税込）

ご注文はこちら RBL25050mm¥12,100/Set(税込）

ご注文はこちら RBL26565mm¥13,200/Set(税込）

NV350キャラバン・キャラバン2/4WD

ご注文はこちら RBL22525mm¥9,900/Set(税込）

ご注文はこちら RBL23838mm¥11,000/Set(税込）

ご注文はこちら RBL25050mm¥12,100/Set(税込）

ご注文はこちら RBL26565mm¥13,200/Set(税込）

Ⅲ型以降のモデルに純正オプション設定された、オートレベリング機能付ディスチャージヘッドランプ。

この便利な機能が原因で、ローダウンした場合にある問題が発生します

それは、後輪軸に設置されているハイトコントロールセンサーが車体後部の沈み込みを感知し、自動的に光軸を下向きにしてしまうのです。

“D.H.レベリングアジャスター”は、センサーリンクをダウン量に応じて設けた穴に装着するだけで、下がった光軸を正常な高さへ補正します。1.5インチ（-37.5ミリ）～4.0インチ（-100.0ミリ）までのローダウンに対応するこのアイテムは、純正D.H.装着車にとって無くてはならない必需品。

【適応車種】 200系ハイエース/レジアスエース

純正標準ＨＩＤ・ＬＥＤヘッドライト装着車のみ適応
【適応型式】 TRH/KDH/GDH2##
【適応年式】 20010年7月～

200系ハイエース2/4WD

注文 SDBDHH¥3,080/SET(税込）

ハイトダウンブロックキットは、ハイエースをローダウンするうえで必要となるダウンブロックとUボルトのキットです。
ブロック本体を多機能化することにより、従来製品では補えなかった欠点を完全に克服しました。
◎強度アップと軽量化の追求によって生まれた、精悍で華麗なフォルム
ブロック本体には、軽量かつ剛性に優れたA6061アルミ押出材を使用。高精度の切削加工後にショットブラスト＋ブラックアルマイト処理を施す。
◎これまでにない組付精度を可能にした、独自開発「フィッティングコーン」を採用！
斬新な円錐状のセンターピンを埋め込んだ「フィッティングコーン」。
強烈な保持力を誇る“サーフェスロックUボルト”との組み合わせによる完璧なフィッティングを実現。
●アクスルガイド 前後方向のズレが原因で起こるアクスルの振れ（スラスト角）を抑制。直進性の大幅な向上により、荒れた路面でも走行レーンを正確にトレース。
●アングルアジャスト機能 リーフスプリングの角度変化に同期するアクスル傾斜角を最適化。トランスミッションおよびプロペラシャフトにかかる負担を軽減。
●センタリング機能 運転席側にオフセットしたアクスルを車体のセンターへ調整。絶妙な“ツライチ”セッティングが可能に。
●オフセンター補正機能 アクスルの前方移動を補正し、ホイールポジションをフェンダーアーチの中央へと矯正。

【適応車種】 200系ハイエース/レジアスエース (標準ボディ/ワイドボディ全車可）
【適応型式】 TRH/KDH/GDH20#.21#.22#【駆動】 2WD.4WD 

※4WD車へ装着するとボディ振動等が起きる場合がございます。
【適応年式】 2004年9月

200系ハイエース2/4WD

ご注文はこちら SDB10H25mm¥27,500/Kit(税込）

ご注文はこちら SDB15H37.5mm¥28,600/Kit(税込）

ご注文はこちら SDB20H50mm¥29,700/Kit(税込）

ご注文はこちら SDB25H62.5mm¥30,800/Kit(税込）

スーパーダウンブロックシステムは、大迫力のスタイリングを実現するハイトダウンシリーズ最強のシステムモデルです。
地を這うスタイリングと機能の融合は、ハイエースに圧倒的な存在感を与え、他の追従を許さない無敵のスタイリッシュビークルへと進化させます。
◎強度アップと軽量化の追求によって生まれた、精悍で華麗なフォルム！
ブロック本体には、軽量かつ剛性に優れたA6061アルミ押出材を使用。高精度の切削加工後にショットブラスト＋ブラックアルマイト処理を施す。
◎これまでにない組付精度を可能にした、独自開発「フィッティングコーン」を採用！
斬新な円錐状のセンターピンを埋め込んだ「フィッティングコーン」。強烈な保持力を誇る“サーフェスロックUボルト”との組み合わせによる完璧なフィッティングを実現。
●アクスルガイド
前後方向のズレが原因で起こるアクスルの振れ（スラスト角）を抑制。直進性の大幅な向上により、荒れた路面でも走行レーンを正確にトレース。
●アングルアジャスト機能
リーフスプリングの角度変化に同期するアクスル傾斜角を最適化。トランスミッションおよびプロペラシャフトにかかる負担を軽減。
●センタリング機能
運転席側にオフセットしたアクスルを車体のセンターへ調整。絶妙な“ツライチ”セッティングが可能に。
●オフセンター補正機能
アクスルの前方移動を補正し、ホイールポジションをフェンダーアーチの中央へと矯正。
※車検証記載の数値（高さ）に対して40ミリ以上の差異が生じた場合には、「構造変更検査」を受ける必要があります。
※タイヤ外径およびリーフスプリングの仕様によっては、地上高が確保できない場合がありますのでご注意ください。

[適応車種】 200系ハイエース/レジアスエース全車

【適応型式】 TRH/KDH/GDH2##
【適応年式】 2004年9月～

※4WD車へ装着するとボディ振動等が起きる場合がございます。

200系ハイエース2/4WD

ご注文はこちら SDS30Hh=75ｍｍ¥63,800/SET(税込）

ご注文はこちら SDS35Hh=87.5ｍｍ¥66,000/SET(税込）

ご注文はこちら SDS40Hh=100ｍｍ¥68,200/SET(税込）

当製品は必ず玄武製ダウンアシストブラケットとセットで装着してください。
純正ブラケットは「オフセンター補正機能」に対応していないため、Uボルトおよびブロック本体に無理な力が加わり、固定不良または破損の原因となります。

ダウン量変更にともない交換が必要となるブロック本体とUボルトに加え、ワッシャー&ナットをセットにしたシステムモデル専用コンバージョンキット。
システムの構成部品から“ダウンアシストブラケット”を省くことで大幅なプライスダウンを図りました。
強度アップと軽量化の追求によって生まれた、精悍で華麗なフォルム！
ブロック本体には、軽量かつ剛性に優れたA6061アルミ押出材を使用。高精度の切削加工後にショットブラスト＋ブラックアルマイト処理を施す。

車検証記載の数値（高さ）に対して40ミリ以上の差異が生じた場合には、「構造変更検査」を受ける必要があります。

【適応車種】 200系ハイエース/レジアスエース (標準ボディ/ワイドボディ全車可）
【適応型式】 TRH/KDH/GDH20#.21#.22#

【駆動】 2WD.4WD   
【適応年式】 2004年9月～

※4WD車へ装着するとボディ振動等が起きる場合がございます。

200系ハイエース2/4WD

ご注文はこちら SCB30H［3.0インチ/-75ミリ］¥35,200/Kit(税込）

ご注文はこちらSCB35H［3.5インチ/-87.5ミリ］¥37,400/Kit(税込）

ご注文はこちらSCB40H［4.0インチ/-100ミリ］¥39,600/Kit(税込）

ハードダウンユーザーにとって、1インチの差は天地の差に匹敵するほど非常に重要なファクターとなっています。

そんな－1インチを実現するために開発された“ダウンアシストブラケット”は、リアアクスル固定ブラケットに求められる強度はそのままに、独自の形状と機能を兼ね備えたローダウン専用ブラケットです。

超薄型設計とダンパー取付け位置の変更によって、車検や構造変更に必要な最低地上高を確保し、路面とのクリアランス不足によるダンパー破損のリスクを回避します。

また、ダンパーの千鳥配置が原因で起こる左右のストローク差を改善するため、ダンパー取付けブラケットを左右で異なる形状に設計。

減衰力に与える影響を最小限に抑え、市街地のわだちや悪路でも安定した走行を可能にします。

さらに、ブラケットの横ズレ防止に効果を発揮する「リーフガイド」を追加装備し、スラスト軸に狂いを発生させない強固なフィッティングを実現しました。

【適応車種】 200系ハイエース/レジアスエース全車
【適応型式】 TRH/KDH/GDH2##
【適応年式】 2004年9月～

200系ハイエース2/4WD

ご注文はこちら SDBASH¥35,200/SET(税込）

ローダウンハイエースが抱えるトラブルの多くが、ダウンブロックの固定不良であることをご存知でしょうか?実は、気付かない間にリーフスプリングとアクスルハウジングを固定しているUボルトに緩みが生じてしまうのです。その問題を根本から解消するため、新たな機能を備えた高性能Uボルトを開発しました。“サーフェスロックUボルト”は、高張力の特殊鋼材を高圧プレス成形することで、トップ形状を丸断面からオーバル断面へと変更。Uボルトとハウジングの接合部を従来の「線」ではなく、「面」で密着させることに成功しました。加えて、接合面に施した「ラジアルセレーション」がもたらす強烈な保持力によって、緩みが原因のトラブルを未然に防ぐとともに、リアサスペンションの剛性アップに貢献します。ダウンブロックの確実な固定は走行性能を左右するばかりでなく、安全性において欠かすことのできない重要なポイントです。

注意：ナットは付属されませんのでご注意下さい。

3インチ以上の場合はダウンアシストブラケットが必要

【適応車種】 200系ハイエース/レジアスエース全車
【適応型式】 TRH/KDH/GDH2##
【適応年式】 2004年9月～

200系ハイエース2/4WD

ご注文はこちら SDBUEH1インチ用¥9,460/SET(税込）

ご注文はこちら SDBUSH1.5インチ用¥9,680/SET(税込）

ご注文はこちら SDBUMH2インチ用¥9,900/SET(税込）

ご注文はこちら SDBUHH2.5インチ用¥10,120/SET(税込）

ご注文はこちら SDBULH3インチ用¥10,340/SET(税込）

ご注文はこちら SDBUXH3.5インチ用¥10,560/SET(税込）

ご注文はこちら SDBUOH4インチ用¥10,780/SET(税込）

【ハイエース専門店での取付と推奨します】

◆ローダウン車輌のフルバンプ時の底突きを解消し、十分なストロークを確保出来ます。
◆一定量以上ローダウンするとバンプストップ、ショックを変えても底突きまでは解消できません。
◆快適なロワードを実現するにはCフレーム(Cノッチ)加工が必要不可欠です。
◆車両装着状態にてVIA(財)日本車両検査協会による応力(ひずみ)測定試験をクリアしていますので、強度の心配をされる方にも安心してご使用頂けます。

○200系ハイエース1～4型全年式に対応/コミューター(15人乗り)は不適合
<意匠登録済　登録番号1389704号>

【ｷｯﾄ内容】

●アウターブラケット×2/●インナーブラケット×2/●デフ上部ブラケット×1/●プロポーショニングバルブ移設ブラケット×1/●専用バンプストップ×2/●取付用ボルト一式
フレームをカット後、純正フレームの中にインナーブラケットをスライドさせて入れ、外側からアウターブラケットで純正フレームを挟み込むタイプのまったく新しい発想で作られたCフレームキットです。

※上記の取り付け方法以外にも作業性に優れたセルフタップビスを使用する装着方法や溶接での装着方法もお選び頂けます。

【詳細】

◆タイヤ側の取付ボルトはTRX皿ネジを使用しておりますのでフレームより突出せず、走行時にボルトとタイヤが干渉しないように配慮しております。
◆デフがフロアパネルに干渉しないよう、70mm厚のバンプストップをセットしています。
◆エアサス等を併用する場合は好みの高さにカットして使用可能です。
(バンプカットをする場合はデフ上部フロアパネルの加工が必要になります)
フレーム加工の際に干渉するプロポーショニングバルブを移設するブラケットも含まれます。

【車検規程改正による重要な注意事項】

自動車検査独立行政法人審査事務規定の別添1(2-12関係)改造自動車審査要領の改正により平成27年4月1日より新規登録車に限り、検査時に改造自動車届出書が必要となります。
※新規登録車とは新車及び一時抹消された車両を登録する場合も対象となりますのでご注意下さい。
◎平成27年4月1日以降の新規登録車への対応に関しましては現在、改造自動車届出書作成の準備を進めておりますが難航しており書類の発行は出来ない状態です。
他年式で新たに取り付けするお車に関しても陸運局により継続検査で指摘される可能性が高くなっておりますのでご注意ください。
取付後の車検の合否につきましては弊社では責任を負いかねますのでご理解の上ご注文をお願いします

200系ハイエース

W92-006Cフレームキット¥48,400/Kit(税込）

スチールよりもはるかに軽量でありながら鋼材に匹敵する強度を持ち、主に航空機や精密機器の各種部品に使用されている優れた材料を使用したブロックキットです。
乗り心地にも影響するバネ下重量の増加を気にされる方にも安心して装着して頂けます。
非常に割れにくく、しかも軽量!理想的なブロックキットです。
見た目にもこだわり、美しいオレンジアルマイト仕上げ。
○高い耐久性と強度を誇るUボルト付属
○200系ハイエース専用品　1～4型全年式に対応

材質:ジュラルミン(A2017P-T351)
75mmのみホーシング角度補正用傾斜付き
強度試験成績書付き

ブロック2個とUボルト4本の一台分セットになります。

200系ハイエース2/4WD

注文 W92-00125mm¥18,150/Kit(税込）

注文 W92-00240mm¥19,360/Kit(税込）

注文 W92-00355mm¥20,570/Kit(税込）

注文 W92-00475mm¥21,780/Kit(税込）

「より低く、より安全に」をお考えのヘビーカスタムユーザー様の期待にお答えする90mmダウンブロックキットです。

デフの角度補正はもちろんの事、ホーシングセンターの補正をプラスしたスグレモノ!
プロペラシャフトの角度を補正する機能を持つタイプの角度付ブロックは傾斜角がつくと、ホーシングのセンターがフロント方向に寄り、横から見るとホイールセンターが前側にずれてしまいますが、センターピンの支点を後ろに8mmオフセットする事によりこのズレを補正します。

国内ではなじみの薄い型のブロックですがカスタムの本場アメリカにおいては以前よりポピュラーなアイテムです。

○高い耐久性と強度を誇るUボルト付属
○200系ハエース専用設計　1～4型全年式に対応

材質は通常の当社オリジナルブロックキットと同じ軽量/高強度で好評頂いております。オレンジアルマイト仕上げのジュラルミン素材を使用していますので、バネ下重量の増加や強度を心配される方でも安心してご使用頂けます。

材質:ジュラルミン(A2017P-T351)
強度試験成績書付き

ブロック2個とUボルト4本の1台分セットになります。

注意

こちらのブロックキットはCフレーム加工を前提に製造している商品です。
フレーム加工をしていない車両に装着するとストローク不足により不具合が発生する可能性がありますのでご注意下さい。

 

2WD・4WD

注文 W92-00590mm¥24,200/Kit(税込）

Rancho® トータルプロデュースのハイエース 200系用

ローダウンサスペンションパーツ新登場

日本のハイエースユーザーのために専用開発された待望のRancho® ローダウン用サスペンションパーツ。

難解なハイエースローダウンを完全なまでにまとめ上げるトータルバランスと豊富な製品バリエーションがサスペンションの新境地を開きます。

ロワリングキット

強度が高く安全なスチール製ブロックと専用ボルト、ナイロンナットのセット。

 

【適応車種】 200系ハイエース/レジアスエース全車
【適応型式】 TRH/KDH2##
【適応年式】 2004年9月～
【駆動】 2WD/4WD

38mmダウン

注文 RH382/4WD用¥16,280/Kit(税込）

50mmダウン

注文 RH502/4WD用¥18,480/Kit(税込）