トラストGReddyインタークーラーキット
製品特徴
◆純正交換タイプながら、コア幅を10mm・高さを76mm拡大し純正比で約1.58倍の容量アップを実現。
◆走行風を効率よく取り込むため、専用の導風板を付属。
◆導風板は黒アルマイト仕上げでGReddyのレーザーロゴを施し、スポーティ―な雰囲気を演出。
◆パイピング類には純正品を使用しており、部品点数を抑えた取扱いやすい設計。適合車種：200系ハイエース2/4ＷＤ
ディーゼル車のみ適応
適応型式 ：KDH200/GDH200系
年式 ：2004(平成16)年8月〜
TRUST CODE ：12010217
重要注意事項
◆コアサポ―トの削り加工が必要。
◆エアコンチューブをバルクヘッド側に曲げる加工が必要。
◆エアインテークダクトの加工が必要。
◆エアコンガス充填時には、インタークーラーを純正に戻す必要あり。
製品構成
◆コア本体 ：TYPE16（H266/L260/W76)
◆サイドタンク ： アルミ鋳造加工 口径IN/OUT 55φ
◆導風板 ： アルミ製 （黒アルマイト）
◆付属品 ： 専用ブラケット・ボルト類一式
200系ハイエース2/4ＷＤ
ご注文はこちら 12010217ディーゼル車のみ¥88,000/Kit(税込）
K＆N純正交換エアーフィルター(REPLACEMENT)
エンジンルーム内の熱の影響を受けない純正クリーナーBOXの特性を最大限に活かす、純正交換タイプのエアフィルター。
濾材は永年のレースで培われた実績と信頼のある独自の湿式コットン4層フィルターを採用。
吸入抵抗と濾過性能を高次元で両立し、優れたレスポンス、パフォーマンスアップを実現。
別売りのK&N専用のメンテナンスキット ( 品番 99-5000 ) にて洗浄することで繰り返し使用が可能。
[適応車種]：200系ハイエース2/4WD
[適応注意項目]：ガソリン車/ディーデル車
[適応型式]：TRH/KDH/GDH20＃/2＃＃系
[適応年式]：2010年7月〜
[エンジン型式]：1TR-FE/2TR-FE/1KD-FTV1GD-FTV1GD-FTV
200系ハイエース(2010年7月〜2015年1月迄)
ご注文はこちらから 33-2987ガソリン車¥19,690/個(税込）
200系ハイエース(2015年1月以降)
ご注文はこちらから 33-3143ガソリン車¥19,690/個(税込）
200系ハイエース(2007年8月〜2017年11月迄)
ご注文はこちらから 33-2987KDH系ディーゼル車¥19,690/個(税込）
200系ハイエース(2017年12月以降)
ご注文はこちらから 33-3143GDH系ディーゼル車¥19,690/個(税込）
K＆Nエアーフィルターメンテナンスキット
ご注文はこちらから 99-5000メンテナンスキット¥3,300/Set(税込）
HDi GT2インタークーラーキット
HDiから200系ハイエース用のリーズナブルなインタークーラーが発売しました
純正インタークーラーに対して198％の吸入空気流量を確保。
ターボにより厚縮発熱した吸入空気をより効果的に冷却して充填効率の向上。
中低速でのトルクアップにより乗りやすさ、燃費向上を可能としました。
【適応車種】200系ハイエース2/4WD ディーゼルターボ車のみ 【区分】※ガソンン車不可
【年式】2004年8月以降 全車装着可 ※一部加工が必要な場合有り 【注意】
◆車両によってはインタークーラー装着時 多少車両側を加工する場合もございます。
インタークーラー本体の容量が純正に比べ大きい為、純正インタークーラーに装着されています導風カバー等は装着できなくなりますのでご注意下さい
200系ハイエース ディーゼルターボ車
ご注文はこちら HD1001ﾃﾞｨｰｾﾞﾙﾀｰﾎﾞ¥66,000/Kit(税込）
玄武ハイパーフローフィルター
ハイパーフローフィルター”は、充填効率の向上を最優先に考えて開発した純正交換タイプの乾式エアフィルターです。
特殊積層構造の繊維フィルターを採用することで、チューニング理論に基づく最適な吸入抵抗を維持しつつ、吸入面積を限界まで拡大し、高回転・高負荷時でも十分な空気吸入量を確保しました。
ハイエース専用設計だからこそ実現した、エンジン出力の向上と軽快なレスポンス、そして心地良い吸気音は、操る者すべてに格別なドライブフィールを約束します。
当製品は高効率のメタルフィルターの採用に加え、吸入面積を最大限まで拡大するように設計されています。
純正フィルターに比べて吸気音が著しく増大しますが、製品本体の異常ではありません。
【適応車種】 200系ハイエース/レジアスエース全車
【適応型式】 TRH/KDH/GDH2##
【適応年式】 2004年9月～ ※適応年式かぶり車両は形状要確認必要
●詳しい詳細はメーカーＨＰにてご確認願います。
200系ハイエース ガソリン車
ご注文はこちら EAF01H2010年7月迄¥12,100/個(税込）
ご注文はこちら EAF03H2010年7月～2014年12月迄¥13,200/個(税込）
ご注文はこちら EAF05H2015年1月～¥13,200/個(税込）
200系ハイエース ディーゼル車
ご注文はこちら EAF02Hエンジン型式2KD-FTV¥14,300/個(税込）
ご注文はこちら EAF04Hエンジン型式1KD-FTV¥15,400/個(税込）
ご注文はこちら EAF06Hエンジン型式1GD-FTV¥15,400/個(税込）
Siecleレスポンスリング/アシストリング
●トルク感大幅向上
●エア導入経路を緻密に抑制することで整流効果と流速UPが生まれ、アクセルを踏んだ時点から最高のパフォーマンスが引き出されます。
●「低速トルクが大幅に増えアクセルワークに車両が反応する！」
特に40km/h～80km/ｈの一定速度からのアクセルの反応をお試しください
●低中速でのアクセルの「抜ける感」がなくなります。
レスポンスリング/アシストリングは型式別に装着位置が異なります
メーカーHPにてご確認をお願いします
【適応車種】200系ハイエース
【適応型式】 TRH/KDH/GDH2##
【適応年式】 2004年9月～
200系ハイエース(2000ccガソリン車)
ご注文はこちら RT09RSレスポンスリング¥8,580/個(税込）
ご注文はこちら RR02APアシストリング¥8,580/個(税込）
200系ハイエース(2700ccガソリン車)
ご注文はこちら RT10RSレスポンスリング¥8,580/個(税込）
ご注文はこちら RR03APアシストリング¥8,580/個(税込）
200系ハイエース(1/2KD型ディーゼル車)
ご注文はこちら RT16CSレスポンスリング¥9,680/個(税込）
ご注文はこちら RR02APアシストリング¥8,580/個(税込）
200系ハイエース(1GD型ディーゼル車)
ご注文はこちら RT32CSレスポンスリング¥9,680/個(税込）
ご注文はこちら RR02APアシストリング¥8,580/個(税込）