Rim強化&ハイパートーションバー
純正トーションバースプリングの調整で(トーションバーボルトを緩める）フロントをローダウンさせると、スプリングのねじれ不足により機能が著しく低下してしまいます。
これによりピッチングやローリングが増幅されてしまい走行時、ハイエース特有の突上げ感が強くなってしまいます。
使用用途によって太さが異なる２種類のトーションバーを設定しました。
Rim強化トーションバー(26Φ）又Rimハイパートーションバー(27.5Φ）に交換する事により、スプリングとしての機能を回復させサスペンションのバランス性能や運動性能が向上し、ロワードされたハイエースに安定した乗り心地が実現できます。
1：強化トーションバー(太さ26Φ） 純正比約150% ※グレードにより異なります・
2：ハイパートーションバー(太さ27.5Φ） 純正比約200% ※グレードにより異なります。
走行時、タイヤとフェンダーの干渉を軽減させます。
Rim強化トーションバー(26Φ）では物足りないと感じているハイエースオーナーにはハイパートーションバー(27.5Φ）を推奨します。
フロント65mm以上のダウン車両やワイドボディの車両にはハイパー強化トーションバーをお勧めします。
【適応車種】 200系ハイエース/レジアスエース全車
【適応型式】 TRH/KDH/GDH20#.21#.22#
【適応年式】 2004年9月～
【取付前注意】
ローダウン車輌に使用される場合は、アンカーアームの遊びを,防止する為に必ずリバウンドストップ（RSK3)を同時に装着する事をお勧めします。
200系ハイエース2WD
ご注文はこちら TB11太さ26Φモデル¥35,200/SET(税込）
ご注文はこちら TB19太さ27.5Φモデル¥39,600/SET(税込）
200系ハイエース4WD
ご注文はこちら TB12太さ26Φモデル¥35,200/SET(税込）
ご注文はこちら TB20太さ27.5Φモデル¥39,600/SET(税込）
Rimリバウンドストップ
ご注文はこちらRSK3アジャストプレート付¥6,600/SET(税込）
Rimフロントリバウンドストップ【アジャストプレート付】
●Rim強化トーションバーやハイパートーションバーを装着したローダウン車両が、走行時フロントが浮き上がった際にトーションバーの遊びを防ぎ、脱落を防止する非常に重要な商品です。
●乗り心地を改善するためのパーツではありません。
●純正トーションバー、ハイパートーションバー等やローダウン量によりリバウンドストップの高さ調整は異なりますので付属のアジャストプレートにて調整をおこなって下さい。
●上端部は角度（傾斜）をつけることにより、アッパーアームからの入力をできるだけ垂直に近い状態で受け止めます。
●フロントのアッパーアームの下に取り付けます。
●ダウン量に応じて付属のプレートで高さ調整をして下さい。
●フロントのロアアームの上には取付はしないで下さい。
■サイズ■
本体高さ 約36ｍｍ→30ｍｍ（角度付)
アジャストプレート厚み 約6ｍｍ（１枚)
ネジ部分長さ 約30ｍｍ（プレート無状態）
※硬質ウレタン製につき経年使用により、変形・潰れ・破損の発生する可能性のあるますので定期的に交換をお勧めします。
【適応車種】 200系ハイエース/レジアスエース2/4WD全車
【適応型式】 TRH/KDH/GDH2##
【適応年式】 2004年9月～
200系ハイエース2WD
ご注文はこちら RSK3アジャストプレート付¥6,600/SET(税込）
200系ハイエース4WD
ご注文はこちら RSK3アジャストプレート付¥6,600/SET(税込）
200系ハイエース2/4WD 補修用ウレタンプレート6枚SET
ご注文はこちら R91-057RSK3用¥3,300/SET(税込）
Rimリバウンドストップ補強ブラケット
◆当製品はリバウンドストップと車両側ブラケットの衝撃による変形等を軽減させる補強パーツです。
◆Rimリバンプストップと組み合わせて使用する商品です。
◆単独で使用するこはできません。
◆商品は交換部品では無く、追加補強パーツとなりますので商品にあわせて車両側の加工が必要な場合もございます。
◆Rimリバウンドストップのスペーサーは３枚以上は取付できません。
◆Rimリバンプストップ[RIMマーク]をタイヤ側に向けて取付て下さい。
◆ロアアーム後方のメンバーに他の商品が装着されている場合は取付できません。
◆Rimリバンプストップに付属されていますプレートを2枚取付ける際は、薄型ナットで固定して下さい。
◆車両個体差により、リバウンド補強ブラケットがクロスメンバーと干渉する場合があります。その場合はメンバー側の干渉部分をグラインダー等で削る必要がございます。
◆ローダウン専用品につき取付後の不具合等の保証はございませんのでご理解の上装着願います。
◆リバウンドストップ(RSK3)は定期的に交換が必要な商品となります。
◆当製品の取付には専門的な技術.知識.経験.工具.設備が必要です
◆車検については検査員の見解が優先されますのでご理解願います。
【商品名】：Rimリバウンドストップ補強ブラケット
【適応車種】：200ハイエース2WD
※4WD車取付不可
【適応年式】：2004年9月以降
【駆動】：2WD用
200系ハイエース2WD
ご注文はこちらからZ92-020リバウンドストップ付¥19,800/Set(税込）
ご注文はこちらからM92-013リバウンドストップ無¥14,300/Set(税込）
玄武（Genb)REALFORCEチューンドトーションバー
《フロントセクションのレートアップで、最強の“アシ”を手に入れろ！》
キャブオーバー型式のボディ構造を採用するハイエースにとって、そのウィークポイントを解消する秘策はトーションバーのレート選択とセットアップ方法にありました。重量級ボディを意のままに操る感覚を体験したとき、あなたの既成概念は覆されることでしょう。
◎走行時の姿勢変化を制御！
前後方向のピッチングや左右方向のローリングの絶対量にかかわるスプリングレート。使用用途に合わせたレートへ変更することにより、不安定で緩慢だった走行フィーリングを劇的に改善。
◎駆動方式別に複数のバネ定数を用意！
高い弾性をもつバネ鋼から紡ぎ出された強靭なトーションバースプリング。ボディ形状のバリエーション豊富なハイエースのために4種類の異なるレートを設定。
◎ローダウン車両は基本レートの見直しが必須！
バンプストロークが不足する傾向にあるローダウン車両にはレートアップが効果的。ねじれ不足を補い、フットワークの向上を図るうえで基本レートの最適化は欠かせないポイント。
◎リバンプストッパーを含めたセットアップがキモ！
トーションバーの変更にともない最も重要となるアイテムが、レートアップによる反発を抑えるリバンプストッパー。そのセッティングは、乗り心地を左右するばかりかサスペンションの基本性能にも多大な影響を与える。
◎純正サプライヤーならではの安心感！
厳しい品質基準に適合した製品を自動車メーカーに供給する「中央発條株式会社」に製造を委託。パッケージに印字された「CHUHATSU」ロゴが信頼の証。
★JAPAN MADE by CHUHATSU
◆ローダウン車両に装着する際は、必ず“リバンプストッパー”または“リバンプストッパーPRO”と併用してください。
【適応車種】 200系ハイエース/レジアスエース
(標準、ワイド、スーパーロング全車取付可）
【適応型式】 TRH/KDH/GDH20#/21#/22#
【適応年式】 2004年9月～
200系ハイエース2WD
ご注文はこちら STS01SH太さ25.6Φモデル¥39,600/SET(税込）
ご注文はこちら STS01MH太さ26Φモデル¥41,800/SET(税込）
ご注文はこちら STS01FH太さ26.8Φモデル¥41,800/SET(税込）
ご注文はこちら STS01HH太さ27.5Φモデル¥41,800/SET(税込）
200系ハイエース4WD
ご注文はこちら STS02MH太さ25.6Φモデル¥44,000/SET(税込）
ご注文はこちら STS02HH太さ26Φモデル¥44,000/SET(税込）
ご注文はこちら STS02CH太さ26.8Φモデル¥44,000/SET(税込）
玄武(Genb)リバンプストッパー＆リバンプストッパーPRO
写真は2ＷＤ用
ローダウンしたハイエースの必須アイテム、リバンプストッパーは、バンプした反動による車体の浮き上がりを抑え、安定した状態を維持させるための重要な役割を担います。
ジャッキアップ時や大きくリバンプした際にトーションバーの遊びを防ぎ、脱落を防止する上でも必要不可欠と言えます。
従来の製品とは違い、サスペンションの一部として機能させることを前提に開発したこのアイテムは、特殊ウレタン素材の採用により、衝撃を吸収しながらストロークスピードを抑えることに成功しました。
快適な乗り心地を追求するために最適な硬度に設定するなど、随所に絶妙な味付けを施してあります。さらに、「ストッパーアングルプレート」を装備することによって、アッパーアームからの入力を垂直に受け止め、コーナリング時のアンチロール性能向上にも貢献します。
Genbリバンプストッパー 1.5インチ(38mm)以上のダウン車両を想定
GenbリバンプストッパーPRP 2.5インチ(65mm)以上のダウン車両を想定
当製品はローダウン仕様車専用部品ですので標準車高には装着できません。
※経年使用に対して、変形 潰れの発生する可能性があります。定期的に交換をお勧めします。
【適応車種】 200系ハイエース/レジアスエース全車
【適応型式】 TRH/KDH/GDH2##
【適応年式】 2004年9月～
200系ハイエース2WD
ご注文はこちら SRB01Hリバンプストッパー¥9,240/SET(税込）
ご注文はこちら SRB01DHリバンプストッパーPRO¥12,540/SET(税込）
200系ハイエース4WD
ご注文はこちら SRB02Hリバンプストッパー¥9,240/SET(税込）
玄武(Genb)リフトUP専用リバンプストッパー
乗り心地に多大な影響を及ぼす、極薄リバンプストッパー!
リフトアップの状況下ではローダウン以上に酷使されるリバンプストッパー。
バンプストロークが増えた分だけリバンプストロークが減少するという原理原則には逆らえません。
リバンプストッパーは、アッパーアームから受ける衝撃を限られたストローク内で緩和し、快適な乗り心地をもたらすリフトアップ専用アイテムです。
単層構造でありながらも激しい衝撃を吸収できる最適な硬度に設定。
ブラケットに与えるダメージを抑えつつ安定した走行性能をキープ。
ストッパー内部にプレートを組み込んだインナーフレーム構造を採用。
さらに、純正ブラケットを「マウントスペーサー」と「マウントワッシャー」によって上下から挟むことで、リバンプセクション全体の強度アップを図る。
当製品は標準車高を基準に2WDは1.5インチ（37.5ミリ）、4WDは2.0インチ（50ミリ）までのリフトアップを想定して設計されています。
標準車高またはローダウン車両には使用できません。
合成樹脂の性質上、経年使用における硬化や変形は避けられません。
最高のパフォーマンスを発揮させるためにも、消耗品と考えて定期的な交換をお勧めします。
【適応車種】 200系ハイエース/レジアスエース2/4WD全車
【適応型式】 TRH/KDH/GDH2##
【適応年式】 2004年9月～
200系ハイエース2/4WD
ご注文はこちら SRB03UHリバンプストッパー¥9,240/SET(税込）
玄武(Genb)リバンプサポートブラケット
セッティングの幅を拡げる、リバンプ補強ブラケット!単にトーションバーの遊びを防ぐ目的だけでなく、セッティング次第ではロール抑制にも効果を発揮するリバンプストッパー。しかし、その代償はあまりにも大きく、ストッパー作動時の衝撃によって生じるブラケットの変形や剥落等のトラブルがあとを絶ちません。“リバンプサポートブラケット”は、純正ブラケットの強度不足を補うことでリバンプセッティングの自由度を拡げる補強アイテムです。
【適応車種】：200系ハイエース
【適応駆動】：2WDのみ
【ブランド名】：玄武【Genb】
【商品名】：リバンプサポートブラケット
GenbリバンプストッパーまたはリバンプストッパーPROと組み合わせて使用します。単独で使用することはできませんのでご注意ください。
Genbフレームサポートバー［センター］との同時装着はできません
200系ハイエース2WD
ご注文はこちら SRS01H2WD¥15,400/SET(税込）
玄武(Genb)ハイパートーションバーボルトキット
ハイエースのローダウンに直接かかわるアイテムといえば、リアアクスルとリーフスプリングの間に挟み込むダウンブロックが一般的。
通常は、トーションバーをボディ側に固定しているアンカーアームの角度を調整することで車高を変化させます。
その機構はハイエースに標準で備わっており、構造自体はシンプルで不具合を感じません。
調整作業を繰り返し行ったり、強化タイプのトーションバーへ変更した場合には強度的な問題が生じることも事実です。
強度と作業性を徹底的に追求したアンカーアーム調整ボルトを開発しました。
◎基本設計から見直した、最強の車高調整システム
強靭なクロムモリブデン鋼をベースに、M12からM14へとボルト径を拡大。
ナットをはじめとする各構成部品を基本設計から見直すことで、手荒くあつかっても破断や折損の心配がない最強の車高調整システムを構築。
※インパクトレンチでの締付は絶対に行わないで下さい。
【適応車種】 200系ハイエース/レジアスエース
(標準、ワイド、スーパーロング全車取付可）
【適応型式】 TRH/KDH/GDH20#/21#/22#
【適応年式】 2004年9月～
200系ハイエース2/4WD
ご注文はこちら SDTBKH【左右SET】¥10,450/SET(税込）
RANCHO強化トーションバー
Rancho製200系ハイエーストーションバー。
純正より太い26Φを採用しローダウン化に伴うバネレート不足を強化。
塗装はRS9000XLシリーズショックと同じシルバーメタリック。
【適応車種】 200系ハイエース/レジアスエース
【適応型式】 TRH/KDH2##
【適応年式】 2004年9月～
【仕様】2WD RH1 26Φ/4WD RH14 26Φ
【硬さ】純正比約1.5倍 （標準車高時/S-GL比較）車輌により多少変動します。
2WDと4WDでは長さが異なります。
【取付前注意】
ローダウン車輌に使用される場合は、アンカーアームの遊びを防止する為に必ずリバウンドストップ（RH4)を一緒に装着する事を、お勧めします。
200系ハイエース2WD
ご注文はこちら RH1太さ26Φ¥49,500/SET(税込）
200系ハイエース4WD
ご注文はこちら RH14太さ26Φ¥49,500/SET(税込）