Rimフロント強化スタビライザー2WD[中実構造]

Rimフロント強化スタビライザー2WD[中実構造]

ハイエース特有の走行時のフワフワ感や高速走行時の横風による車両のあおりを強化フロントスタビライザーで直進安定性やコーナーリングの施回性能を大幅に向上させます。また乗り心地の悪化はありませんので、ストレスのない快適な運転を可能にしました。

■仕様■
標準ボディ  2WD   太さ30Φ   中実構造純正比約25%剛性アップ
ワイドボディ 2WD   太さ29Φ   中実構造純正比約25%剛性アップ
【適応車種】 200系ハイエース/レジアスエース2WD全車
(標準、ワイド、スーパーロング全車取付可)
【適応型式】 TRH/KDH/GDH2##系
【適応年式】 2004年9月~

2WD

注文 SR8109標準ボディ¥31,000/本(税別)

注文 SR8110ワイドボディ¥33,000/本(税別)

Rimフロント強化スタビライザー4WD [32φ中実構造]

Rimフロント強化スタビライザー4WD [32φ中実構造]

ハイエース特有の走行時のフワフワ感や高速走行時の横風による車両のあおりを強化フロントスタビライザーで直進安定性やコーナーリングの施回性能を大幅に向上させます。また乗り心地の悪化はありませんので、ストレスのない快適な運転を可能にしました。

■仕様■
標準ボディ  4WD   太さ32Φ   中実構造純正比約25%剛性アップ
ワイドボディ 4WD   太さ32Φ   中実構造純正比約25%剛性アップ
【適応車種】 200系ハイエース/レジアスエース4WD全車
(標準、ワイド、スーパーロング全車取付可)
【適応型式】 TRH/KDH/GDH2##系
【適応年式】 2004年9月~

※4WD用は専用ゴムブッシュが付属 ※左右端部及リンククッションブッシュは純正再使用従来付属されておりました赤ウレタンヴッシュから黒色ラバーゴムヴッシュに変更となりました。

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4WD

注文 SR8206標準ボディ¥33,000/Kit(税別)

注文 SR8219ワイドボディ¥35,000/Kit(税別)

4WD用Rim 強化スタビライザー(補修用)ラバーヴッシュセット

4WD用Rim 強化スタビライザー(補修用)ラバーヴッシュセット

200系ハイエース4WD用RIM強化スタビライザー専用の内径32φ用補修用ラバーヴッシュ 旧品番SR8111/SR8112にも使用可能。純正同等形状で穴径32φモデル。

※純正スタビライザーには使用できません。

【適応車種】 200系ハイエース/レジアスエース4WD全車
【適応型式】 TRH/KDH2##
【適応年式】 2004年9月~

4WD

注文RSB300強化スタビ用¥5,000/Kit(税別)

4WD用Rim 強化スタビライザー(補修用)ウレタンヴッシュセット ※在庫限り

4WD用Rim 強化スタビライザー(補修用)ウレタンヴッシュセット ※在庫限り

【重要】こちらの商品は在庫が無くなり次第販売終了となります。

200系ハイエース4WD用RIM強化スタビライザー(品番SR8111/SR8112)に付属されているウレタンヴッシュの補修品となります。

【適応車種】 200系ハイエース/レジアスエース4WD全車
【適応型式】 TRH/KDH2##
【適応年式】 2004年9月~

【注意】Rim強化スタビライザー装着車両 ウレタンヴッシュは経年使用により割れ、変形等が起こりますので定期的に交換が必要な部品です。

4WD

注文 SB300リム強化スタビライザー専用¥5,000/SET(税別)

Rimアジャスタブルスタビライザーリンク(ウレタンヴッシュ付)

Rimアジャスタブルスタビライザーリンク(ウレタンヴッシュ付)

フロントの車高を下げるとスタビライザーエンドの角度が、リンクに押され上方に跳ね上がった状態となってしまいます。アジャスタブルスタビライザーリンクはリンクの全長を調整することでスタビライザーの機能を補正する製品です。

【適応車種】 200系ハイエース/レジアスエース2WD ※4WDは装着不可

【ボディサイズ】標準ボディのみ※ワイドボディ不可
【適応型式】 TRH/KDH/GDH2##
【適応年式】 2004年8月~

【注意】ウレタンヴッシュは経年使用により割れ、変形等が起こります。定期的交換が必要となります。フロントダウン量によりリンクの長さを調整して下さい。

200系ハイエース2WD

注文 M93-002標準ボディ¥18,000/SET(税別)

Rimアジャスタブルスタビライザーリンク(ゴムヴッシュ付)

Rimアジャスタブルスタビライザーリンク(ゴムヴッシュ付)

フロントの車高を下げるとスタビライザーエンドの角度が、リンクに押され上方に跳ね上がった状態となってしまいます。アジャスタブルスタビライザーリンクはリンクの全長を調整することでスタビライザーの機能を補正する製品です。

【適応車種】 200系ハイエース/レジアスエース2WD※4WDは装着不可

【ボディサイズ】標準ボディ/ワイドボディ共に可
【適応型式】 TRH/KDH/GDH2##
【適応年式】 2004年8月~

 【注意】:フロントダウン量によりリンクの長さを調整して下さい。

200系ハイエース2WD

注文 M92-001ゴムヴッシュ付¥16,000/SET(税別)

Rim純正スタビライザー用ウレタンヴッシュセット

Rim純正スタビライザー用ウレタンヴッシュセット

純正スタビライザーに装着されているゴムヴッシュを硬度の高いウレタンヴッシュに変更することにより、純正スタビライザーの機能を回復させます。

【注意】

純正スタビライザー(黒色)装着車両のみ

ウレタンヴッシュは経年使用により割れ、変形等が起こります

定期的に交換が必要な部品です。

【適応車種】

200系ハイエース/レジアスエース2WD     ※ワイドボディ不可
200系ハイエース/レジアスエース4WD全車
【適応型式】 TRH/KDH2##
【適応年式】 2004年9月

2WD

注文 SB200標準ボディ¥5,000/Kit(税別)

4WD

注文 SB205標準ボディ・ワイドボディ¥5,000/Kit(税別)

玄武(Genb)REALFORCEチューンドスタビライザー(フロント)

玄武(Genb)REALFORCEチューンドスタビライザー(フロント)

Balance of Power” 慣性と重力の支配

★路面と一体になる異次元のコーナリングフォースを体感せよ!
耐衝撃性・耐疲労性に優れた強靭なSUP材を使用し、卓越した技術をもつ熟練工が一本ごとに手曲げで成形した渾身の逸品。走行テストを繰り返すことにより導き出したレート設定と独自の機能が、ハイエースのポテンシャルを確実に向上させます。

◎バランス重視の絶妙なレート設定!材質と構造をゼロから検討し、乗り心地を損なわない理想的なレートアップを実現。

◎業界初のセレクティブレート機構を採用!スタビリンクの装着位置を変更するだけで、異なるレバー比による2種類のレートから選択可能。

◎ローフリクションジャーナルブッシュ付属!耐荷重性能と摺動抵抗の低減を最新技術によって両立させた、“ローフリクションジャーナルブッシュ”を標準装備。

●2WD車は1.5インチ(-37.5ミリ)以上のローダウン車両に装着する際は、製品本来の性能をフルに発揮させるため、必ずダウン量に応じた“アジャスタブルスタビリンク”と併用してください。●4WD車は1.0インチ(-25ミリ)以上のローダウン車両に装着する際は、製品本来の性能をフルに発揮させるため、必ず“ショートスタビブラケット”と併用してください。

【適応車種】 200系ハイエース【標準・ワイドボディ】

【駆動】2WD・4WD
【適応型式】 TRH/KDH2##
【適応年式】 2004年9月~

200系ハイエース2WD

注文 SSR01H標準ボディ¥46,000/SET(税別)

注文 SSR11Hワイドボディ¥48,000/SET(税別)

200系ハイエース4WD

注文 SSR02H標準ボディ¥46,000/SET(税別)

注文 SSR12Hワイドボディ¥48,000/SET(税別)

CUSCO(クスコ)強化スタビライザー【フロント&リア】

CUSCO(クスコ)強化スタビライザー【フロント&リア】

クスコオリジナル200系ハイエース強化スタビライザー。

★山道や高速道路でのレーンチェンジなどで発生する不快なロールを効果的に抑制。乗り心地を悪化させることなく安定性を向上させます。

★最低地上高を考慮して設計!ローダウン車でもスタイリッシュにロールを抑える!
クスコ追加スタビバーは最低地上高が変わらないように設計されています。

★リヤホーシング部後方へ逃げる形状のスタビバーですが、スペアタイヤもそのまま装着可能!

【注意】専門店での取付をお勧めします。

※詳細はメーカーHPにてご確認下さい

【適応車種】 200系ハイエース/レジアスエース2/4WD全車
(標準、ワイド、スーパーロング全車取付可)

※フロントは4WD装着不可
【適応型式】 TRH/KDH2##
【適応年式】 2004年9月~

 

フロント2WD

注文 918311A30標準ボディ¥28,000/本(税別)

注文 919311A30ワイドボディ¥30,000/本(税別)

リア2/4WD

注文 918311B28標準ボディ¥45,000/本(税別)

注文 919311B28ワイドボディ¥45,000/本(税別)

玄武アジャスタブルスタビリンク

玄武アジャスタブルスタビリンク

スタビライザーとは、ロッドのねじれ作用を利用することでサスペンション作動時に生じる左右差を減少させ、車体のロールを抑える働きをします。

しかし、それは、サスペンションがストロークする軌道(運動線)に対して、スタビエンドの角度が適正であることが前提です。多くのローダウンハイエースの場合、メンバー側の取り付け部分を軸に円運動しているスタビエンドは、リンクに押され上方に跳ね上がった状態となっています。

本来であれば、路面からの入力によってストロークしたロアアームがスタビリンクを介してスタビライザーをねじるのですが、既に作動範囲の限界まで達したスタビエンドは、軸受を支点にボディを持ち上げてしまいます。

これではアンチロール性能以前の問題で、サスペンションとボディを直に連結しているようなもの。

“アジャスタブルスタビリンク”は、リンクの全長を調整することでスタビライザーの機能を妨げないポジションへと補正するアイテムです。

また、業界初のアルミ鍛造ケースの採用により、軽量・高剛性に加えて驚異的な耐久性を実現。失われていたスタビリティの復【対応車種】200系ハイエース/レジアスエース

 

【駆動】2WD/4WD
【対応型式】TRH/KDH2##
【対応年式】2004年9月~

 

【注意】
アジャスタブルスタビリンク [ショート] SAL001H

は対応ダウン量:2.5〜4.0インチ(-62.5〜-100.0ミリ)

 

 アジャスタブルスタビリンク [ロング] SAL002H

は対応ダウン量:1.5〜2.5インチ(-37.5〜-62.5ミリ)

 

ショートスタビブラケット SSS01H

は対応ダウン量:1.5〜3.0インチ(-37.5〜-75.0ミリ)

 

 

200系ハイエース

注文 SAL001H2WD(ショート)¥19,000/SET(税別)

注文 SAL002H2WD(ロング)¥19,000/SET(税別)

注文 SSS01H4WD全車¥12,000/SET(税別)

玄武ローフリクションジャーナルブッシュ

玄武ローフリクションジャーナルブッシュ

スタビライザーの軸受け部分に使用されるジャーナルブッシュに関心を持つユーザーは少ないでしょう。 しかし、このブッシュこそ、スタビライザーの性能を左右する非常に重要なアイテムなのです。 “ローフリクションジャーナルブッシュ”は、ジャーナルブッシュに求められる基本性能を根本から見直すことで、耐荷重性能の向上と慴動抵抗の大幅な低減に成功しました。 その核となったのが、油性粒子をウレタン樹脂に練り込んだ新素材「自己潤滑性ポリウレタン」です。新たな試みとして採用した「インナーウェビング(網目状内壁)」との相乗効果は凄まじく、スタビライザーとの摩擦面を減少させるとともにグリースの拡散を防止。いかなる状況下でもスタビライザーをスムーズに作動させます。     【対応車種】200系ハイエース/レジアスエース 【駆動】2WD/4WD 【対応型式】TRH/KDH2## 【対応年式】2004年9月~

 

【対応車種】200系ハイエース/レジアスエース
【駆動】2WD/4WD
【対応型式】TRH/KDH2##
【対応年式】2004年9月~

※純正スタビライザーに対応

200系ハイエース

注文 SGB04H標準ボディ2WD¥6,800/SET(税別)

注文 SGB05Hワイドボディ2WD¥6,800/SET(税別)

注文 SGB06H4WD全車¥9,400/SET(税別)