Rimダウンリーフスプリング

Rimダウンリーフスプリング

ノーマルリーフスプリングと交換してリアを約40mmダウンさせます。
後輪荷重によりダウン量は異なります。
交換後改造申請必要な商品です
構造変更用強度計算書付。

 

【対応車種】
200系ハイエース標準ボディ 2WD
200系ハイエース標準ボディ 4WD

 

【注意】
※2WD 4WDともワイドボディには装着できません。

 

 

2WD

注文 E92-001標準ボディ¥70,000/SET(税別)

4WD

注文 E92-002標準ボディ¥70,000/SET(税別)

HOTSTYLEコンフォートシャックル

HOTSTYLEコンフォートシャックル

HOTSTYLEオリジナル商品

リヤの荒い突き上げを改善し快適な乗り心地に!既存のパーツをスイング式のシャックルに交換するだけで走行時のリヤの振動や突き上げ感を劇的に改善、ハイエースが乗用車並の乗り心地に進化します。
ハイクラスなインテリアメイクでお馴染みの当社が「乗り心地」を追求し生まれたハイエースの潜在能力を引き上げるパーツです。

※車検時には改造申請が必要な商品です

◆コンフォートシャックルEX(エクストラタイプ)

ジュラコン製ブッシュにより耐久性とスイング性能がアップしたハイクラスな製品。ボディシャーシを傷めることなく部品交換だけでリヤの突き上げを改善。強度証明書付。

◆コンフォートプレート

VANにコンフォートシャックルを装着した時、製品のポテンシャルが低下するのを防止できます。

 

【適応車種】 200系ハイエース/レジアスエース
【駆動】 2WD/4WD
【適応型式】 TRH/KDH2##
【適応年式】 2004年9月~

 

コンフォートシャックル

注文 HOT003EXタイプ¥36,850/SET(税別)

コンフォートプレート

注文 HOT002¥4,768/SET(税別)

玄武ハードリーフジャーナルブッシュ

玄武ハードリーフジャーナルブッシュ

乗り心地の改善と直進安定性の向上を求める上で欠かせない要素がサスペンション剛性です。

主に軸受等に採用されるゴムブッシュは、振動吸収やノイズの遮断ばかりでなく、サスペンション全体の剛性を保つための非常に重要な役割を担います。

しかし、そのゴムブッシュを蝕む経年劣化によるダメージには意外と気付かないもの。

“ハードリーフジャーナルブッシュ”は、モータースポーツで培った技術を基に設計した、リーフスプリング専用の強化ブッシュです。

前後それぞれに異なる硬度と構造を持たせることで、リアサスペンションの剛性を効果的に高め、優れた乗り心地と抜群の直進安定性を実現します。

“ハードロアアームブッシュ”と共にハイエースの運動性能を格段にアップさせる隠れたリフレッシュアイテムです

 

【対応車種】200系ハイエース/レジアスエース
【駆動】2WD/4WD
【対応型式】TRH/KDH2##
【対応年式】2004年9月~
【注意】
 ブッシュの抜取りおよび圧入には特殊工具が必要となります。

装着は必ず専門店をお勧めします。
車体にリーフを接続したまま簡単に交換作業が完了します。

 

200系ハイエース

注文 SGB08Hフロント側¥6,800/SET(税別)

注文 SGB09Hリア側¥6,800/SET(税別)

玄武スキッドアングルアジャスター

玄武スキッドアングルアジャスター

「リアサスペンションに関わる乗り心地改善は不可能!」と諦めていたハイエースユーザーに朗報です。

“スキッドアングルアジャスター”は、車体フレームとリーフスプリング後端部を連結するリンク(シャックル)を延長し、逆スキッド角を緩和することによって乗り心地を改善させる革新的アイテムです。

スキッド角の修正は、サスペンションの追従性を高め、ブレーキ操作に伴う車体後部の浮き上がりを抑制する効果があります。

加えて、付属の“ダイレクトジャーナルブッシュ”がリーフスプリングの作動速度を向上。

悪路においても突き上げを感じない滑らかな乗り心地へと変化させます。

 

【対応車種】200系ハイエース/レジアスエース
【駆動】2WD/4WD
【対応型式】TRH/KDH2##
【対応年式】2004年9月~

 

【注意】

当製品の装着に伴い、緩衝装置についての記載変更「改造自動車申請」が

必要となります。

当製品には、VIA(日本車両検査協会)発行の「強度試験証明書」を

添付しております。
ただし、この書類を提出するだけでは車検に合格できませんのでご注意ください。
 

 

 

200系ハイエース

注文 SSP01H2/4WD¥28,000/SET(税別)

玄武ハイトダウンサポーター

玄武ハイトダウンサポーター

バン仕様のハイエースに装備されるヘルパーリーフ。

幾重にも重なるリーフスプリングの最下段に位置するヘルパーリーフが作動することで、積載重量に応じて効果的にレートアップを図るバリアブルレート機構を採用しています。

残念ながら、特に空積載時などは唐突にヘルパーリーフが作動してしまうため、それによって引き起こされる突き上げが乗り心地を損なう要因となっているのが現状です。

“ハイトダウンサポーター”は、ヘルパーリーフの前後に装着されているゴム製クッションを低反発の特殊シリコンパッドに交換することで、作動時のショックを緩和し、スムーズなレート変化による安定した乗り心地を実現します。

薄型形状がもたらす車高のチョイ下げ(約5ミリ)効果もあり、街乗りハイエースには絶好のアイテムです。

 

【適応車種】 200系ハイエース/レジアスエース全車(ワゴン車不可)

※TRH214W/TRH224W/TRH219W/TRH229W適合不可です

● ヘルパーリーフスプリングが未装着の為

【適応型式】 TRH/KDH2##
【適応年式】 2004年9月~

2WD・4WD

注文 SBB05H¥2,800/SET(税別)

DCUATRO コンフォートリーフスプリング

DCUATRO コンフォートリーフスプリング

※左右SETで¥88000-(税別)となります

200系オーナー待望の乗り心地を最優先したリーフスプリング登場!!
リヤの突き上げ感を軽減し、ワゴンリーフの様に快適な乗り心地を実現するリーフスプリングでダウンブロックを使用する事なくノーマルから30mmダウンする設定です。
乗り心地に不満がある貴方に是非おススメです。本体色はシルバー塗装で強度検討書付属。
さらに、トーションバーやショック・バンプラバーの同時交換で安定した乗り心地を実現できます。

【適応車種】 200系ハイエース/レジアスエース2WD

※標準ボディガソリン車のみ取付可

※ワイドボディ全車 ディーゼルエンジン車不可

【グレード】グレード:スーパーGL 3型前期(H24/3)まで

DXは不可

【適応型式】 TRH2##
【適応年式】 2004年9月~2012年3月迄

取付には、左右必要です。

約30mmダウン仕様です。

3型後期以降不可。

*改造自動車の届出が必要です。

 

2WD

注文 DCRS200RリアRH¥44,000/(税別)

注文 DCRS200LリアLH¥44,000/(税別)

Rim強化ヘルパースプリング 販売終了

Rim強化ヘルパースプリング 販売終了

※Rim強化ヘルパースプリング は全て販売終了となりました。

ノーマルのヘルパースプリングと取り替えることにより、過積載時の尻下がりを軽減させるアイテムです。
空車時は車高が約10~15mm程アップします。
ローダウン車両も装着可能です。
交換後改造申請必要な商品です。
強度計算書付。

 

【対応型式】
HSP200  2WD TRH200 KDH200 (2007年8月迄)
HSP201  2WD TRH200  KDH201 TRH211(2007/9~2010/7まで)
HSP205  4WD KDH205(2007年8月迄)
HSP206  4WD KDH206  TRH216(2007/9~2010/7まで)
※型式 年式指定をご確認下さい。指定以外は取り付けできません。

 

 

2WD

HSP200TRH/KDH200 201¥12,000/SET(税別)

4WD

HSP205KDH205¥12,000/SET(税別)

2WD

HSP201TRH/KDH200 201 211¥12,000/SET(税別)

4WD

HSP206KDH20 TRH216¥12,000/SET(税別)