ドリルドスリットローター

ドリルドスリットローター

写真は200系ハイエース用

高速時のブレーキフィーリングを片側5本のスリットと45穴のドリルホールで効率良く放熱することによって冷却効果と制動を向上させます。

ブレーキパッドから排出される磨耗粉をディスク表面からすばやく排出して高い制動効果を発揮

純正同形状なのでボルトオンで簡単取り付け(純正キャリパー再使用)

防錆コーティング(ブラック)処理済みで錆の発生を抑制させます。

フロント左右2枚SET

【注意】

●ドリルドスリットローターはブレーキパッドの消耗が早く、ドリルホール部分から経年使用によてクラックが入りますので定期的に交換が必要な商品です。

●装着後、商品の性質上 ブレーキング時にジャダーが起きます。

●ブレーキパット(新品)と同時交換をお勧めします。

D92-003-1

 

【適応車種】:200系ハイエース全車
【適応型式】:TRH/KDH2##
【適応年式】:04/08〜

【駆動】2WD/4WD

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【適応車種】 NV350キャラバン全車
【適応型式】 E26系
【適応年式】 2012年6月~
【駆動】2WD/4WD

200系ハイエース

注文 D92-0012/4WD¥30,000/Set(税別)

NV350キャラバン

注文 D92-0022/4WD¥30,000/Set(税別)

brembo(ブレンボ)ブレーキローター

brembo(ブレンボ)ブレーキローター

写真は200系ハイエース用

200系ハイエース用として発売開始‼

ブレンボブレーキディスクは電子式バランサーシステムにより、ベンチレーテッドディスクのウェイト配分のバラつきを解消。防食処理も行い外観だけではなく商品寿命、ブレーキ効果の向上と長期的に性能をキープさせることが可能になった。

 

※掲載画像はイメージ画像となります
【適応車種】:200系ハイエース全車
●HC(ハイカーボン仕様)となります。
【適応型式】:TRH/KDH2##
【適応年式】:04/08〜

 

200系ハイエース

注文 A92-200フロント¥24,000/SET(税別)

brembo(ブレンボ)ブレーキパッド

brembo(ブレンボ)ブレーキパッド

左【RED】右【BLACK】

200系ハイエース用として発売開始‼

ブレンボのブレーキパッドは、長年の経験と世界の主要自動車メーカーとの共同作業の成果です。ブレーキの安全性を最大化しあらゆる路面状況で制動距離を最短にするには、これらのパッドとブレンボのディスクとの相性は最適です.

◆ブレンボ【REDパッド】特徴

アジア市場をターゲットに制作されたブレーキパッドは 高いコストパフォーマンスとローコストを両立

ストリートからワインディングでのご使用を想定し開発。 コントロール性を高めストレスのないブレーキコント ロールを実現しました。

低摩耗材が低い運動性能を実現しダストの発生を抑制

適正温度0~650

◆ブレンボ【BLACKパッド】特徴

初期制動を重視したヨーロッパフィーリングを継承したモデル。

ストリートでの使用を重視し摩擦係数を高めに設定することにより初期の効きを高めています。

レッドシムパッドに比べ摩擦係数が高い為、ダスト量は少し多めですが水洗いで流せるレベルとなっています。

適正温度0~600℃

【適応車種】 200系ハイエース/レジアスエース
(標準、ワイド、スーパーロング全車取付可)
【適応型式】 TRH/KDH2##
【適応年式】 2004年9月~

bremboディスクトーターと同時交換を推奨します

REDタイプ

注文A92-201 フロント¥9,000/SET(税別)

BLACKタイプ

注文 A92-202フロント¥12,000/SET(税別)

スエッジブレーキスチールライン

スエッジブレーキスチールライン

写真は200系ハイエース2WD標準ボディ用

スウェッジラインブレーキホースは、純正ブレーキホースに比べ膨張率が低く、マスターシリンダーからの力をより効率的にキャリパーへと伝えます。

これによりダイレクトなブレーキタッチが可能となります。

品質面においても純正ホースと同じような永久結合(かしめ方式)とし、高い信頼性で安心してお使いいただけます。

★交換作業は必ず分解整備指定自動車専門工場にて行って下さい。

【適応車種】 200系ハイエース/レジアスエース全車

※2016年6月以降のVSC&TRCおよびヒルスタートアシストコントロール付車不可
【適応型式】 TRH/KDH2##
【適応年式】 2004年8月~

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【適応車種】 NV350キャラバン2WD標準ボディのみ

※自動ブレーキ装着車両は不可
【適応型式】 ##E26
【適応年式】 2012年6月~

200系ハイエース2WD

注文 ST4061標準ボディ¥15,000/Kit(税別)

注文 ST4062ワイドボディ¥15,000/Kit(税別)

200系ハイエース4WD

注文 ST4063標準ボディ¥15,000/Kit(税別)

注文 ST4067ワイドボディ¥15,000/Kit(税別)

NV350キャラバン2WD

注文 ST2134N標準ボディ¥21,500/Kit(税別)

SwiftxRim強化ブレーキパッド&シュー

SwiftxRim強化ブレーキパッド&シュー

掲載写真はハイエース用

あのSwiftと共同開発したスポーツパッド。低温域から優れた制動力と低ノイズ低ダストを高次元でバランスさせたスポーツタイプブレーキパッドとSwiftxRimブレーキシュー「type SP-スーパースポーツ-」は、ストリートからスポーツ走行まで幅広いステージに対応したスポーツリアシューです。

 

【適応車種】 200系ハイエース/レジアスエース全車

【適応型式】 TRH/KDH20#
【適応年式】 2004年9月~

【駆動】2WD/4WD

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【適応車種】 NV350キャラバン全車
【適応型式】 E26系
【適応年式】 2012年6月~
【駆動】2WD/4WD

NV350キャラバンのリアシューの設定はありません。

 

200系ハイエース

注文 SS-VF516パッド¥12,000/Set(税別)

注文 SP-VS2378シュー¥12,000/Set(税別)

NV350キャラバン

注文 SS-VF475パッド¥12,000/Set(税別)

玄武マルチパフォーマンスブレーキパッド

玄武マルチパフォーマンスブレーキパッド

写真はキャラバン用

□純正パッドを遥かに凌ぐ制動力と耐フェード性!
□ブレーキダストが気になるユーザーも大満足!
□耐摩耗性に優れ、ロングライフを実現!
■適正温度域:0℃~450℃
■ノンスチール

・温度変化による摩擦係数の変動が少なく、いかなる状況下にあっても扱いやすい制動特性。
・低ダスト&低ノイズに加え、抜群のコントロール性が心地よいドライビングをサポート。

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【適応車種】 NV350キャラバン全車
【適応型式】 E26系
【適応年式】 2012年6月~
【仕様】 2WD/4WD

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【対応車種】200系ハイエース全車
【対応型式】TRH/KDH2##
【対応年式】2004年9月以降

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NV350キャラバン

注文 BBP01Cフロント¥9,600/Set(税別)

200系ハイエース

注文 BBP01Hフロント¥9,600/Set(税別)

Rimスリット〈6本〉ディスクローター【DIXCEL製】

Rimスリット〈6本〉ディスクローター【DIXCEL製】

掲載写真はハイエース用

低温域から優れた制動力と高次元でバランスさせ、ストリートからスポーツ走行まで幅広いステージに対応したスリット〈6本〉ディスクローターです

純正ローターとそのまま交換可能で純正キャリパーも再使用可能です。

【適応車種】 200系ハイエース/レジアスエース全車

【適応型式】 TRH/KDH20#
【適応年式】 2004年9月~

【駆動】2WD/4WD

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【適応車種】 NV350キャラバン全車
【適応型式】 E26系
【適応年式】 2012年6月~
【駆動】2WD/4WD

 

 

200系ハイエース

注文 Z92-0032/4WD¥21,000/Set(税別)

NV350キャラバン

注文 Z92-0042/4WD¥24,000/Set(税別)

DIXCELブレーキパット【X-TYPE】

DIXCELブレーキパット【X-TYPE】

  • 大口径ホイール&重量ボディを確実に制御するパッド
  • 20インチオーバーの大口径ホイールを装着したミニバン/SUVを軽々と止めてしまう圧倒的な制動力
  • 初期制動のみを追求した過去のパッドとは一線を画し、踏力に応じてμが高まるビルドアップ型!
  • 重厚感のあるペダルタッチ、リニアな効力がもたらす安心感
  • 高い制動力ながらも非常に低いローター攻撃性
  • ノーマルキャリパーのままインチアップを楽しむドレスアップユーザーにはマストなアイテム

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【適応車種】 200系ハイエース/レジアスエース全車

【駆動】2WD/4WD

【適応型式】 TRH2##
【適応年式】 2004年9月~
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【適応車種】 NV350キャラバン全車

【駆動】2WD/4WD

【適応型式】 E26系
【適応年式】 2012年6月~

 

 

 

200系ハイエース フロント

注文 X311502¥20,000/SET(税別)

NV350キャラバン フロント

注文 X321506¥20,000/SET(税別)

DIXCELブレーキローター【各種】

DIXCELブレーキローター【各種】

DIXCELオリジナル各種ブレーキローター

PD-Type

  • 耐食性(防錆)を高めたスタンダードタイプ!
  • リーズナブルでハイクオリティは当然、さらにプラスアルファを求めるユーザー様に!

SD-Type

  • プラス20%の制動力がもたらす安全性!
  • 全てのドライバーに味わって頂きたい、スリットローターでのブレーキング性能を!

FP-Type

  • より高い安定性を求めて
  • 高い安定性を求め続けるディクセルから、真のサーキットプレイヤーに送るアイテムです。

FS-Type

  • 制動力と安定性を高次元で融合
  • ストリートからサーキットまであらゆるシチュエーションでパフォーマンスを発揮!

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【適応車種】 200系ハイエース/レジアスエース全車

【駆動】2WD/4WD

【適応型式】 TRH2##
【適応年式】 2004年9月~

200系ハイエース フロント

注文 PD3119129PD-Type¥13,000/SET(税別)

注文 SD3119129SD-Type¥21,000/SET(税別)

注文 FP3119129FP-Type¥23,000/SET(税別)

注文 HS3119129HS-Type¥31,000/SET(税別)

ENDLESSブレーキパッド【SNP】

ENDLESSブレーキパッド【SNP】

消耗品のコスト削減が叫ばれること必至の近年、エンドレスはコストパフォーマンスに優れた全く新しいブレーキパッド「SNP」をリリース。

コンパウンドにはスチール成分を一切含まない「NAO」(Non-Asbestos-Organic)を採用し、パッドはもちろんローターのロングライフ化にも貢献。

耐フェード性も併せ持ち、音鳴きも抑えたブレーキパッドが完成しました。

ローター適正温度域:0~400℃
平均摩擦係数:0.35~0.41
材質:NAO(ノンアスベスト)
走行フィールド:ストリート(純正交換品相当)
ベストマッチタイヤ:ラジアル

 

【適応車種】 200系ハイエース/レジアスエース全車

【駆動】2WD/4WD

【適応型式】 TRH2##
【適応年式】 2004年9月~

 

200系ハイエース フロント

注文 SNP-EP448¥9,800/SET(税別)

DIXCELブレーキシュー【RGX-TYPE】

DIXCELブレーキシュー【RGX-TYPE】

●ミニバン、SUV、四駆専用スポーツリヤシュー

フロントにXタイプのようなスポーツパッドを装着するとリヤがノーマルのシューでは前後バランスが崩れがちになります。
リヤにRGXを装着することで最適で安定した制動力を引き出すことが出来ます。

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【適応車種】 200系ハイエース/レジアスエース全車

【駆動】2WD/4WD

【適応型式】 TRH2##
【適応年式】 2004年9月~
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【適応車種】 NV350キャラバン全車

【駆動】2WD/4WD

【適応型式】 E26系
【適応年式】 2012年6月~

 

200系ハイエース リア

注文 RGX3154756¥15,000/SET(税別)

NV350キャラバン リア

注文 RGX3252348¥15,000/SET(税別)

Projectμブレーキシュー【SPORTS SHOE】

Projectμブレーキシュー【SPORTS SHOE】

優れた制動力とコントロール性を実現し、
ストリート走行からサーキットレースまで対応するモデル。

 

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【適応車種】 200系ハイエース/レジアスエース全車

【駆動】2WD/4WD

【適応型式】 TRH2##
【適応年式】 2004年9月~

200系ハイエース リア

注文 SRS-S121¥14,000/SET(税別)

APP SFIDAブレーキパッド【AP8000】

APP SFIDAブレーキパッド【AP8000】

スポーツパットが欲しいけどノイズやダストは嫌という方に

純正パット以上の制動力を確保しつつ、ブレーキノイズやダストを最小限に抑えたモデル。

効きを犠牲にすることなく、スポーツパットのデメリットを最小限に抑えました。

スポーツパットが欲しいけどノイズやダストは嫌という方に。

また、ブレーキダストが目立つ白ホイールに最適です。

 

【適応車種】 200系ハイエース/レジアスエース全車

【駆動】2WD/4WD

【適応型式】 TRH2##
【適応年式】 2004年9月~

 

 

 

 

 

200系ハイエース フロント

注文 AP8-511F¥8,000/SET(税別)

ACREステンレスブレーキライン

ACREステンレスブレーキライン

制動力のパフォーマンスを追及する
最大限にブレーキの制動力を発揮させるために最初にブレーキラインを交換する事により、

ブレーキパッドやディスクローターのパフォーマンスを追求するアクレのブレーキライン!
なぜならゴムホースの油圧膨張による油圧伝達ロスを低減し、その他のパーツのパフォーマンスを損なわないためにブレーキラインの交換が最初と考えるからです。
ステンレスメッシュホース・クリアコーティング
ステンレスメッシュホースにはクリアコーティングを被せることで、跳ね石・泥等の損傷から保護し耐久性の向上を実現しました。油圧伝達ロスが少なく、一段と剛性感の高いペダルタッチを体感することができます。

フィッティング部はステンレス材を採用し、安全性にこだわりプレス圧縮カシメ(スエッジ方式)にて組み付け、ハイクォリティを実現しました。

 

 

【対応車種】 200系ハイエース2WDガソリン 全車

※2WDディーゼル車及び4WD車は不可(取付未確認の為)

【適応年式】2004年8月以降

【注意】

※車検対応品 この製品はノーマル車高でお使い頂くように設定してあります。

交換はブレーキオイルを交換して頂きますので必ず専門店で交換をして下さい

 

 

 

 

2WD

注文 B1116 フロント2本リア1本¥27,500/SET(税別)

ACREフロントブレーキローター

ACREフロントブレーキローター

■純正ローター並みの厳しい検査基準を経て幅広いラインナップを実現しました。
■ FC250材を採用し、純正交換タイプでリーズナブルな価格設定を実現。強度、耐熱性、耐クラック性とすべての面で安定した性能を発揮します。
■ 高純度モリブデン・銅・ニッケルを多く配合。

純正交換タイプでリーズナブルな価格設定を実現。

強度、耐熱性、耐クラック性とすべての面で安定した性能を発揮します。
成分値も純正スペックと同様で、強度はJIS企画を満たしています。

また、材料開発により、減衰性と熱伝導性をより向上させ、ブレーキ鳴きとブレーキ振動を抑制した高性能なディスクローターです。
■  アクレローターの設計は高品質 グランディング研磨3/100以下の精度 振れを抑えたバランス(芯出し)加工

 

【対応車種】 200系ハイエース全車

【適応年式】2004年8月~

※ローター交換の際は同時にブレーキパッドも同時交換をお勧めします

 

スタンダード

注文 SD-1F061スリット無¥15,000/2枚(税別)

スリットタイプ

注文 ST-1F061スリット有¥25,000/2枚(税別)

ACREブレーキパット【LightSports】

ACREブレーキパット【LightSports】

アクレ・ライトスポーツは純正ブレーキパッドの性能を大幅に上回る圧倒的な制動力と、高いコントロール性を実現し、ストリートモデルに要求される鳴きや、汚れの低減も最大限に可能としました。

天候に左右される路面状況にも確実に対応するコントロール性はドライバーのペダルワークに確実に応えるばかりではなく、純正ブレーキパッドと同等の扱い易さにも定評があります。
ストリートからワインディングまで扱い易さからくる卓越した高性能を発揮し、鳴きやホイールの汚れも限りなく低減することに重点を起き開発されたストリート専用設計は初心者から上級者まであらゆる走りに対応するアクレのベストセラーパッドです。
ローメタル化によりホイールに付着したブレーキダストも簡単な水洗いできれいになります。

 

 

【適応車種】 200系ハイエース/レジアスエース全車

【駆動】2WD/4WD

【適応型式】 TRH2##
【適応年式】 2004年9月~
 

200系ハイエース フロント

注文 LS669¥10,800/SET(税別)

Projectμブレーキパッド【BOOM WAGON】

Projectμブレーキパッド【BOOM WAGON】

BOOM SERIES

不足がちな制動力を補い、安定した性能を発揮するスタンダードモデル

 

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【適応車種】 200系ハイエース/レジアスエース全車

【駆動】2WD/4WD

【適応型式】 TRH2##
【適応年式】 2004年9月~
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【適応車種】 NV350キャラバン全車

【駆動】2WD/4WD

【適応型式】 E26系
【適応年式】 2012年6月~

 

 

 

200系ハイエース フロント

注文 BW-F115¥15,000/SET(税別)

NV350キャラバン フロント

注文 BW-F259¥15,000/SET(税別)

ACREブレーキシュー【スポーツシュー】

ACREブレーキシュー【スポーツシュー】

アクレのフロントブレーキパッドと併用してご使用になれるようセッティングしたアクレのリアシューは、走行ステージを選ばず耐久性に優れ、前後バランスに特化した性能を発揮します。

 

 

【適応車種】 200系ハイエース/レジアスエース全車

【駆動】2WD/4WD

【適応型式】 TRH2##
【適応年式】 2004年9月~

 

 

 

 

200系ハイエース リア

注文 SRS-S2378 ¥9,800/SET(税別)