Rimロワリングブロックキット(スチール製無垢)

Rimロワリングブロックキット(スチール製無垢)

写真はLB250

ハイエース200系専用設計ですので一切加工はいりません。(取付けは専門ショップでの取付けをお勧めします)
ブロックは58mm幅のスチール製 無垢で製作してありますので割れにくい性質を持っています。
Uボルト径は純正と同じ14mmの太さで丈夫な設計です。取付ナットはナイロンナットを採用。
25mm 38mm 50mm 65mmの4種類の高さを用意

◆KIT内容
ブロック ×2個/Uボルト×4本/ナイロンナット・ワッシャ 材質強度成績書付

【適応車種】 200系ハイエース/レジアスエース全車
【適応型式】 TRH/KDH/GDH2##
【適応年式】 2004年9月~

2WD・4WD

注文 LB22525mm¥11,000/Kit(税別)

注文 LB23838mm¥12,000/Kit(税別)

注文 LB25050mm¥13,000/Kit(税別)

注文 LB26565mm¥14,000/Kit(税別)

Rimオートレベリング補正キット

Rimオートレベリング補正キット

純正オプション設定のオートレベリング機能付ディスチャージヘッドランプおよびLEDヘッドランプの車両をローダウンした場合、後輪軸に設置されているハイトコントロールセンサーが車体後部の沈み込みを感知し、自動的に光軸を下向きにしてしまうのです。
オートレベリング補正キットによりセンサーリンクをダウン量に応じて設けた穴に装着するだけで、下がった光軸を正常な高さへ補正します。

【適応車種】 200系ハイエース/レジアスエース全車

●純正ディスチャージヘッドランプおよびLEDヘッドランプ装着車両のみ適応
【適応型式】 TRH/KDH/GDH2##
【適応年式】 2010年7月以降

※2016年5月以降、車両によってはブレーキラインに干渉する車両があります

【注意】2016年6月以降の車両で下記写真のように干渉する車両があります。干渉した場合は装着できません。

A92-002干渉

200系ハイエース

注文 A92-001純正HID装着車(年式注意)¥2,500/Kit(税別)

Rimブロック&ピン【2個SET】

Rimブロック&ピン【2個SET】

200系ハイエース・NV350キャラバン用のブロック&ピン単品パーツ ブロックの幅58mm スチール製 無垢 黒色塗装 高さは25mm 38mm 50mm 65mmの4種類 材質強度成績書付

ハイエース/キャラバン

注文 RBL22525mm¥6,000/Set(税別)

注文 RBL23838mm¥7,000/Set(税別)

注文 RBL25050mm¥8,000/Set(税別)

注文 RBL26565mm¥9,000/Set(税別)

RimUボルト【4本SET】

RimUボルト【4本SET】

200系ハイエース・NV350キャラバン専用設計品 ブロックの高さによてUボルトの寸法が異なります

Uボルト径は純正品と同じ太さで丈夫な設計です。取付ナットはナイロンナットを採用。

Uボルト×4本/ナイロンナット.ワッシャ(NV350キャラバンは付属されません)

材質強度成績書付

200系ハイエース

注文 RUB-S25mm~38m¥6,000/Set(税別)

注文 RUB-L50mm~65m¥7,000/Set(税別)

NV350キャラバン

注文 R91-UBS25mm~38m¥6,000/Set(税別)

注文 R91-UBL50mm~65m¥7,000/Set(税別)

WORLDオリジナルCフレームキット

WORLDオリジナルCフレームキット

【ハイエース専門店での取付と推奨します】

◆ローダウン車輌のフルバンプ時の底突きを解消し、十分なストロークを確保出来ます。
◆一定量以上ローダウンするとバンプストップ、ショックを変えても底突きまでは解消できません。
◆快適なロワードを実現するにはCフレーム(Cノッチ)加工が必要不可欠です。
◆車両装着状態にてVIA(財)日本車両検査協会による応力(ひずみ)測定試験をクリアしていますので、強度の心配をされる方にも安心してご使用頂けます。

○200系ハイエース1~4型全年式に対応/コミューター(15人乗り)は不適合
<意匠登録済 登録番号1389704号>

【キット内容】

●アウターブラケット×2 ●インナーブラケット×2 ●デフ上部ブラケット×1 ●プロポーショニングバルブ移設ブラケット×1 ●専用バンプストップ×2 ●取付用ボルト一式
フレームをカット後、純正フレームの中にインナーブラケットをスライドさせて入れ、外側からアウターブラケットで純正フレームを挟み込むタイプのまったく新しい発想で作られたCフレームキットです。

※上記の取り付け方法以外にも作業性に優れたセルフタップビスを使用する装着方法や溶接での装着方法もお選び頂けます。

【詳細】

◆タイヤ側の取付ボルトはTRX皿ネジを使用しておりますのでフレームより突出せず、走行時にボルトとタイヤが干渉しないように配慮しております。
◆デフがフロアパネルに干渉しないよう、70mm厚のバンプストップをセットしています。
◆エアサス等を併用する場合は好みの高さにカットして使用可能です。
(バンプカットをする場合はデフ上部フロアパネルの加工が必要になります)
フレーム加工の際に干渉するプロポーショニングバルブを移設するブラケットも含まれます。

【車検規程改正による重要な注意事項】

●自動車検査独立行政法人審査事務規定の別添1(2-12関係)改造自動車審査要領の改正により平成27年4月1日より新規登録車に限り、検査時に改造自動車届出書が必要となります。

●新規登録車とは新車及び一時抹消された車両を登録する場合も対象となりますのでご注意下さい。

●尚、現在弊社のCフレームキットを装着された状態で継続検査(一時抹消しないで)を受ける場合には従来通り上記に記す改造自動車届出書は必要ありません。

◎平成27年4月1日以降の新規登録車への対応に関しましては現在、改造自動車届出書作成の準備をメーカー側で進めております。

200系ハイエース

W92-006Cフレームキット¥38,000/Kit(税別)

玄武ゲンブ ハイトダウンブロックキット

玄武ゲンブ ハイトダウンブロックキット

写真は2.5インチのキット

200系ハイエースをロ−ダウンする際に必要となるダウンブロックキット。

材質には軽量かつ剛性に優れたA6061アルミ押出材を使用し、高精度の切削加工をした後にショットピーニングとアルマイト処理を施しました。また、新たな機能として、位置決め用のピンを円錐形状とする「フィッティングコーン」を採用し、高張力を誇る特殊Uボルトとの組み合わせによる完璧なフィッティングを実現しました。

前後方向のズレが原因で起こるアクスルハウジングの振れ(スラスト角)を抑制する「アクスルガイド」が、いかなる路面状況でも安定した直進走行を可能にします。

オフセットしたアクスルを車体に対してセンターへ調整し、タイヤのツラを均等にする「センタリング機能」など、多彩なスペックを誇ります。

ダウン量は0.5インチ(12.5ミリ)ごとに4種類のサイズを設定し、希望の車高へ確実にセットアップすることが可能です。

(取付けは専門ショップでの取付けをお勧めします)

2WD・4WD

注文 SDB10H25mm¥20,000/Kit(税別)

注文 SDB15H37.5mm¥21,000/Kit(税別)

注文 SDB20H50mm¥22,000/Kit(税別)

注文 SDB25H62.5mm¥23,000/Kit(税別)

玄武D.H.レベリングアジャスター

玄武D.H.レベリングアジャスター

Ⅲ型以降のモデルに純正オプション設定された、オートレベリング機能付ディスチャージヘッドランプ。

この便利な機能が原因で、ローダウンした場合にある問題が発生します

それは、後輪軸に設置されているハイトコントロールセンサーが車体後部の沈み込みを感知し、自動的に光軸を下向きにしてしまうのです。

“D.H.レベリングアジャスター”は、センサーリンクをダウン量に応じて設けた穴に装着するだけで、下がった光軸を正常な高さへ補正します。1.5インチ(-37.5ミリ)~4.0インチ(-100.0ミリ)までのローダウンに対応するこのアイテムは、純正D.H.装着車にとって無くてはならない必需品。

【適応車種】 200系ハイエース/レジアスエース

純正標準HID・LEDヘッドライト装着車のみ適応
【適応型式】 TRH/KDH2##
【適応年式】 20010年7月~
●詳しい詳細はメーカーHPにてご確認下さい

2WD・4WD

注文 SDBDHH¥2,800/SET(税別)

玄武コンビネーションブロックキット [1.2インチ/-30.0ミリ]

玄武コンビネーションブロックキット [1.2インチ/-30.0ミリ]

コンビネーションブロックキット”は、ダウンリーフと組み合わせて使用することを前提に開発した画期的なブロックキットです。

僅か1.2インチ(30.0ミリ)のブロックサイズでありながら、3.5インチ(75.0ミリ)と同等の機能と補正量を与えることで、ダウンリーフの欠点であったアクスルハウジングの偏りを補い、車体に対して最適なポジションへと修正します

【適応車種】 200系ハイエース/レジアスエース全車 ※ダウンリーフ装着車のみ対応品となります

【適応型式】 TRH/KDH/GDH2##

【適応年式】 2004年9月~

●詳しい詳細はメーカーHPにてご確認下さい。

2/4WD

注文 SDB12Hh=30mm¥21,000/SET(税別)

玄武コンビネーションブロックシステム

玄武コンビネーションブロックシステム

コンビネーションブロックシステム”は、“コンビネーションブロックキット”に“ダウンアシストブラケット”を追加した、オフセンター補正機能対応のシステムモデルです。

ダウンリーフと組み合わせて使用することを前提に開発したこのアイテムは、僅か1.2インチ(30.0ミリ)のブロックサイズでありながら、3.5インチ(75.0ミリ)と同等の機能と補正量を与えることで、ダウンリーフの欠点であったアクスルハウジングの偏りを補い、車体に対して最適なポジションへと修正します。

【適応車種】 200系ハイエース/レジアスエース

※ダウンリーフ装着車のみ適応
【適応型式】 TRH/KDH2##
【適応年式】 2004年9月~
●詳しい詳細はメーカーHPにてご確認下さい

2WD・4WD

注文 SDS12Hh=30mm¥44,000/SET(税別)

玄武ダウンアシストブラケット

玄武ダウンアシストブラケット

ハードダウンユーザーにとって、1インチの差は天地の差に匹敵するほど非常に重要なファクターとなっています。

そんな-1インチを実現するために開発された“ダウンアシストブラケット”は、リアアクスル固定ブラケットに求められる強度はそのままに、独自の形状と機能を兼ね備えたローダウン専用ブラケットです。

超薄型設計とダンパー取付け位置の変更によって、車検や構造変更に必要な最低地上高を確保し、路面とのクリアランス不足によるダンパー破損のリスクを回避します。

また、ダンパーの千鳥配置が原因で起こる左右のストローク差を改善するため、ダンパー取付けブラケットを左右で異なる形状に設計。

減衰力に与える影響を最小限に抑え、市街地のわだちや悪路でも安定した走行を可能にします。

さらに、ブラケットの横ズレ防止に効果を発揮する「リーフガイド」を追加装備し、スラスト軸に狂いを発生させない強固なフィッティングを実現しました。

【適応車種】 200系ハイエース/レジアスエース全車
【適応型式】 TRH/KDH2##
【適応年式】 2004年9月~
●詳しい詳細はメーカーHPにてご確認下さい

 

2WD・4WD

注文 SDBASH¥28,000/SET(税別)

玄武スーパーダウンブロックシステム

玄武スーパーダウンブロックシステム

写真はスーパーダウンブロックシステム [75.0ミリ]

スーパーダウンブロックシステム”は、大迫力のスタイリングを実現するハイトダウンシリーズ最強のシステムモデルです。

ブロック本体は従来の機能をそのままに、底面積を拡大して安定性を高めるとともに、シリーズ中最大のオフセンター移動量を与えるなど、スーパーローダウン専用スペックを誇ります。

専用サイズを設定した高張力の特殊Uボルト、超薄型設計の“ダウンアシストブラケット”を組み合わせることで、最高のフィッティングとともに、外観からは想像できない驚異的な地上高を確保しました。地を這うスタイリングと機能の融合は、ハイエースに圧倒的な存在感を与え、他の追随を許さない無敵のスタイリッシュビークルへと進化させます。

[適応車種】 200系ハイエース/レジアスエース全車

【適応型式】 TRH/KDH2##
【適応年式】 2004年9月~
●詳しい詳細はメーカーHPにてご確認下さい

2WD・4WD

注文 SDS30Hh=75mm¥47,000/SET(税別)

注文 SDS35Hh=87.5mm¥49,000/SET(税別)

注文 SDS40Hh=100mm¥51,000/SET(税別)

玄武サーフェスロックUボルト

玄武サーフェスロックUボルト

ローダウンハイエースが抱えるトラブルの多くが、ダウンブロックの固定不良であることをご存知でしょうか?

実は、気付かない間にリーフスプリングとアクスルハウジングを固定しているUボルトに緩みが生じてしまうのです。

その問題を根本から解消するため、新たな機能を備えた高性能Uボルトを開発しました。

“サーフェスロックUボルト”は、高張力の特殊鋼材を高圧プレス成形することで、トップ形状を丸断面からオーバル断面へと変更。

Uボルトとハウジングの接合部を従来の「線」ではなく、「面」で密着させることに成功しました。

加えて、接合面に施した「ラジアルセレーション」がもたらす強烈な保持力によって、緩みが原因のトラブルを未然に防ぐとともに、リアサスペンションの剛性アップに貢献します。

ダウンブロックの確実な固定は走行性能を左右するばかりでなく、安全性において欠かすことのできない重要なポイントです。

【適応車種】 200系ハイエース/レジアスエース全車
【適応型式】 TRH/KDH2##
【適応年式】 2004年9月~
●詳しい詳細はメーカーHPにてご確認下さい

2WD・4WD

注文 SDBUEH1インチ用¥6,800/SET(税別)

注文 SDBUSH1.5インチ用¥7,000/SET(税別)

注文 SDBUMH2インチ用¥7,200/SET(税別)

注文 SDBUHH2.5インチ用¥7,200/SET(税別)

注文 SDBULH3インチ用¥7,600/SET(税別)

注文 SDBUXH3.5インチ用¥7,800/SET(税別)

注文 SDBUOH4インチ用¥8,000/SET(税別)

WORLDオリジナルブロックキット

WORLDオリジナルブロックキット

スチールよりもはるかに軽量でありながら鋼材に匹敵する強度を持ち、主に航空機や精密機器の各種部品に使用されている優れた材料を使用したブロックキットです。
乗り心地にも影響するバネ下重量の増加を気にされる方にも安心して装着して頂けます。
非常に割れにくく、しかも軽量!理想的なブロックキットです。
見た目にもこだわり、美しいオレンジアルマイト仕上げ。
○高い耐久性と強度を誇るUボルト付属
○200系ハイエース専用品 1~4型全年式に対応

材質:ジュラルミン(A2017P-T351)
75mmのみホーシング角度補正用傾斜付き
強度試験成績書付き

ブロック2個とUボルト4本の一台分セットになります。

2WD・4WD

注文 W92-00125mm¥15,000/Kit(税別)

注文 W92-00240mm¥16,000/Kit(税別)

注文 W92-00355mm¥17,000/Kit(税別)

注文 W92-00475mm¥18,000/Kit(税別)

WORLDオリジナルセンターバック90mmブロックキット

WORLDオリジナルセンターバック90mmブロックキット

「より低く、より安全に」をお考えのヘビーカスタムユーザー様の期待にお答えする90mmダウンブロックキットです。

デフの角度補正はもちろんの事、ホーシングセンターの補正をプラスしたスグレモノ!
プロペラシャフトの角度を補正する機能を持つタイプの角度付ブロックは傾斜角がつくと、ホーシングのセンターがフロント方向に寄り、横から見るとホイールセンターが前側にずれてしまいますが、センターピンの支点を後ろに8mmオフセットする事によりこのズレを補正します。

国内ではなじみの薄い型のブロックですがカスタムの本場アメリカにおいては以前よりポピュラーなアイテムです。

○高い耐久性と強度を誇るUボルト付属
○200系ハエース専用設計 1~4型全年式に対応

材質は通常の当社オリジナルブロックキットと同じ軽量/高強度で好評頂いております。オレンジアルマイト仕上げのジュラルミン素材を使用していますので、バネ下重量の増加や強度を心配される方でも安心してご使用頂けます。

材質:ジュラルミン(A2017P-T351)
強度試験成績書付き

ブロック2個とUボルト4本の1台分セットになります。

注意

こちらのブロックキットはCフレーム加工を前提に製造している商品です。
フレーム加工をしていない車両に装着するとストローク不足により不具合が発生する可能性がありますのでご注意下さい。

 

2WD・4WD

注文 W92-00590mm¥20,000/Kit(税別)

Ranchoロワリングブロックキット

Ranchoロワリングブロックキット

Rancho® トータルプロデュースのハイエース 200系用

ローダウンサスペンションパーツ新登場

日本のハイエースユーザーのために専用開発された待望のRancho® ローダウン用サスペンションパーツ。

難解なハイエースローダウンを完全なまでにまとめ上げるトータルバランスと豊富な製品バリエーションがサスペンションの新境地を開きます。

ロワリングキット

強度が高く安全なスチール製ブロックと専用ボルト、ナイロンナットのセット。

 

【適応車種】 200系ハイエース/レジアスエース全車
【適応型式】 TRH/KDH2##
【適応年式】 2004年9月~
【駆動】 2WD/4WD

38mmダウン

注文 RH382/4WD用¥14,800/Kit(税別)

50mmダウン

注文 RH502/4WD用¥16,800/Kit(税別)